TRAIL ENDURO : "entre Aragon et Navarre" RB10 de chez Vibraction

j'ai mis la date en 1ère page, pour l'instant nous sommes 3 motivés :
- 2 KTM 990 R
- 1 KTM 690 R


On rajoute un 525 EXC ?

Et non malheureusement je bosse tous les samedi jusqu'a 19H30...

y a pas moyen de venir à votre rencontre ou de faire un bout avec vous?

Rom a écrit:

y a pas moyen de venir à votre rencontre ou de faire un bout avec vous?

Bien sûr que si

pour la date on peut plus modifier, quant au trajet ce sera bien le RB10 (que je risque de modifier dans la partie Bardenas). Si ça t'arrange on peut le faire en sens inverse, ça te fera moins loin pour nous rejoindre. Je peux aussi te porter une grosse partie des bagages.

ça s'adapte! ça s'organise! ça sent bon la solidarité

ça fait plaisir a lire

Concrètement il faudrait que le me face déposer où et quand?

Nous 3 on partirait de St Jean Pied de Port le samedi pour arriver à l'entrée nord des Bardenas le soir. Ca serait le village de Sanguessa.

Donc soit tu nous rejoindrais le samedi soir, soit le dimanche matin vers 9h00.

Donc ça pourrait être les liaisons suivantes :

sam 23 : SJPP - Sanguessa
dim 24 : Sanguessa - Aguero
lun 25 : Aguero - Ainsa + la liaison du retour jusque chez nous par la route (200km et 3h23min)



Ainsa - St Jean Pied de Port

Agrandir le plan

ça peut paraître beaucoup mais pas tant que ça, le RB 10 faisant 700km, ça nous fait 230 km de chemins / jour

Pas mal ce petit trip, sa donne vraiment envi de le faire

Pour le retour d'Ainsa, passe par Hecho, Anso, Isaba, La Pierre Saint Martin, Saint-Engrace et Saint Jean Pied de Port, si vous ne sentez pas trop la fatigue. Route merveilleuse.

Merci pour ta suggestion, j'ai bien pris note, on va tout étudier, perso vers début mars, là j'ai pas bcp de temps libre

Merci bien Zed mais je doute que ce soit possible car je vois pas qui peut me poser en chemin , comment transporter quoi ce soit avec ma moto et il me faudrait un train de pneus spécialement pour cela...

Je vais plutot patienter le temps d'avoir moi aussi une adventure...(j'y reflechi )


Par contre si tu veux une petite session d'entrainement d'enduro tu me dis on ira ensemble et j essaierai de te donner des tuyaux

Rom, tu sais je verrai bien les nouvelles gommes pirelli Scorpion trail, sa accroche bien sur route et suffisament dans les chemins des Bardenas, crois moi je l'ai fait en juin dernier en duo et bien charge.
Ensuite pour les affaires vous pouvez vous arranger, je pense.

Rom, je peux te porter tes affaires !

Je pensais : tu peux descendre à Sanguessa en voiture + remorque, tu la parques dans le village (la remorque tu peux pas la démonter et la ranger dans ton coffre ?)

et tu roules avec nous
- soit tu fais les 2 jours jusque Ainsa (et là tu auras 145 km de goudron en ligne droite pour rejoindre ta voiture)
- soit tu fais 1 jour jusque Aguero (et là 93km de goudron)

pour les pneus je pense qu'on sera tous en TKC80

Zed: es ce qu il y a du dénivelé?terrain sec ou gras? c'est un RB pour les 4X4? C'est essentiellement de la piste?

La SMT en scorpion trail ça pourrait peu être le faire.


J'ai deja fait du 4X4 dans ce secteur y avait pas de difficultés.

c'est un RB pour les 4x4.

A mon avis des Scorpion Trail c'est trop léger, tu risques te galérer et ce n'est même pas une question de dénivelé.

Pour te donner te donner un exemple, l'an dernier aux Bardenas, je n'ai même pas pus grimper une petite bute boueuse de 2m de haut avec des Scorpion MT90 ! c'est à dire cette photo
et c'est moi qui avait placé les cailloux... et même avec ça ne passait pas


Pour te donner une idée des sculptures...
Nous on roulera avec les Scout et les TKC

HEIDENAU K60 Scout


CONTINENTAL TKC80


PIRELLI Scorpion MT90 A/T


PIRELLI Scorpion Trail

Effectivement, vu les photos, prend une enduro Rom

le RB10 c'est ça

Merci pour cette mise en bouche et ta prévenance Zed.

Je n'est pas envi de faire le lourd en vous ralentissant ou en vous faisant faire des détours vous êtes déjà un bon petit groupe amusez vous bien et faites un beau CR!

Le jour viendra ou j'aurai le matériel adapté pour vous suivre.

Ça me conforte dans l'idée de mon prochain achat

C'est sûr que l'avantage d'une Adventure sur la SMT c'est que tu as + de suspensions mais surtout les protections !

Vu qu'il y aura un 690, si j'étais à ta place je prendrais le 525 Après chacun voit midi à sa porte...

bref n'hésite pas si tu changes d'avis, les 2 mecs avec qui je pars roulent à la cool et moi je peux te porter ton sac


et pour finir, une adventure, tu peux l'équiper de pneus spécial route et paraît-il que ça accroche bien mieux que les pneus d'origine (Scorpion MT90 A/T qui sont déjà pas mal !) et tu te retrouves avec un supermot'

J'arrête pas de dire que le Trail en général, c'est l'idéal

Je ne connais rien en Trail mais qu'elle est l'intérêt du trail comparé a une enduro ?

Sur la vidéo les types en chie la ou avec une enduro ça passerai trop facil.

zed: je l garde à l'esprit et on aura surement l'ocasion d 'en reparler de vive voix

Pour les gros freinage le trail restera tjs en retrait face au SM ainsi la vitesse de passage en courbe...


vince: le pb de l'enduro par rapport au trail c'est le confort la capacité de chargement et la fiabilité.

Et ne pas oublier l'autonomie surtout. Apres il existe des petits trails en moyenne cylindree comme les ktm 690 adventure.

Voici, je ce que j'ai trouvé pour les Baroudeurs

ICI

ICI

ICI

YEAH le dernier y a de l'esprit, c'est ce qu il me reste à faire LOL

Le 690 est plus orienté chemin avec un peu d'enduro soft alors que la 990 est plus route chemin. C'est pas la même utilisation

Alors voila, j'ai découvert un nouveau magazine, enfin je ne l'avais jamais vu auparavant. Il s'agit de Roadtrip magazine, c'est un bimensuel traitant de long trip et de roadbook dans le monde et en france et bien sur en moto.
En ce moment, c'est le 4eme en vente, n' hésitez pas a jeter un oeil les futurs baroudeurs...
http://www.roadtripmag.fr

y a une magnifique AdventureR chez Igoa