1100 GSXR-W de 1993 café-racer

yo les basquo-landais !

juste un post pour prouver que je reste pas inactif après le SVR de Yuna

donc le but c'était de trouver une moto pas chère avec du coffre si possible un 11R ...

donc je suis tombé sur cette annonce :



WAAAAA !! je téléphone, je lui propose 1500€ en liquide, il me dit oui après m'avoir fait attendre (il y avait un autre acheteur sur le coup) je cherche un camion pour aller la chercher, j'en ai pas, je lui téléphone, il me la livre pour 100€ OKééééééééé !!!!!

il me la livre le lendemain



aucun carénage, elle tourne rond, il y a pas de bruits suspects, impéc !!

bon faut l'habiller après ça, je cherche un kit carénage sur lbc, j'en trouve un à Mulhouse complet de 750 pour 300€ ... ca tombe bien Yuna a un ami qui travaille là-bas et qui me le redescend, cool ça !

je monte ça vite fait (faut quand même modifier l’araignée) et ça donne ça :



c'est franchement dégeu, mais ca roule

bon après moultes péripéties je perd mes freins, il faut que je pompe pour avoir du frein à l'avant, plus ça va plus je perd du frein, ca en deviens dangereux même donc je la pose quelques instant, on me propose des tubes de fourche d'R1 de 2008 a très bon prix ... a 200€ par mois de budget, il m'a fallut 4 mois pour compléter le train avant :



et roule ma poule !!

il me manque juste des clignos, un rétro en déco, et un compteur
elle reste de demi carénée pour le moment j'aime bien, mais un feux plutôt rare dans le mode de streetmonsters va être monté de manière a être interchangeable, mais chut !

prochaine étape commande d'un poly arrière pour affiner le boule du bestiau modèle déjà défini, mais faut faire une boucle sur mesure, un gabarit en tube PVC, et go au soudeur pour la définitive.

et je cherche un bras oscillant pas trop cher de 750w plug en play plus court de 3cm et y ajouter un renfort en tube alu, parce que c'est un camion a amener dans le sinueux avec le BO d'origine ... faut se battre pour l’emmener.

après il faudra adapter la roue arrière d'R1 (si ça passe ) le phare avant démontable avec son entourage, et refaire la tête de fourche et l’araignée en suite (j'aimerai fibre de carbone rêvons rêvons )

pis amener le tout en peinture et révision du bloc

tu prends ton temps et c'est l'essentiel

j'aime le délire! tu pourrais m'en dire un peu plus sur tes tubes de fourche de r1 stp, beaucoup de taf pour l'adapter?

en fait on m'a laissé les tubes contre mes tubes de gex + 100€, en sachant qu'une fourche de gex de 93 ca coute pas des mille et des cents, et quand j'ai vu les prix des tubes de fourches nu d'R1 j'ai pas hésité longtemps par contre c'est étriers 6 pistons obligatoire (et y a que yam qui fait ça) faut compter :

tubes de fourche : 100€ + tubes de gex 93
jantes (les 2 en lots) : 130€
disques : 90€
les étriers avec mc et durites d'origine : 110€
leviers de freins + embrayage + demis guidon taillé masse + bocal mc : bôôôôôôô mais très cher (j'ai profité pour commander les levier du SVR de Yuna et un bocal de mc itou sur TRANSFORBIKE) 281€
Té de fourches R1 : 150€
Té de fourche 11R93 + roulements : 100€
axes roue avant & divers 60€
pneu : celui que j'avais sur la jante du gex
usinage d'une colonne adaptable : peanuts (enfin presque, je doit une bouteille de jaune au tourneur

des bonnes occas, du temps, de la patience (3 mois sans moto ... plus jamais !!)

sinon le plus simple c'est de trouver un train avant complet de chez complet sur ebay.com (us ou uk, les meilleurs prix) et faire usiner une colonne de direction pour l'adaptation,

si t'es tenté par l'opération je te conseille de passer par cube qui est un habitué de l'opération et qui a de bon contacts dans le milieu

J'avais compris que tu avais changé seulement les tube...ce qui m'aurai intéresse!! En fait t'as tout le train avant du r1 trop de modifs pour moi! Beau TAF en tout cas!

pas tant de modif que ça, il te suffit de trouver un train avant complet (autour de 400$ sur ebay) et faire usiner une colonne qui reprend les côtes de celle de ton gex. adresse toi a USVR ils ont l'habitude de traiter ce genre de demande

coque arrière reçue, ce sera un ZX6R 2009-2012 acheté sur moto-vision 75,5€ livrée



va falloir la paufiner mais ca devrais le faire, je vais maintenant travailler sur la boucle arrière pour qu'elle soit la plus fine possible, après tout c'est un poly, donc pas de passager

je cherche un bras oscillant de 740 GSXR W si vous entendez quelqu'un qui a ca au fond de son garage je veux bien le débarrasser ...

Jolie cul

je trouve aussi, et encore pas vu sur street ...

moi ce que je constate , c est que pour embellir une suzuki .....ben faut de la piece kawa

qui te dit que ce n'est pas plutôt pour mettre en valeur quelques organes de Kawa.

bo de 750 et selle conducteur en cour de commande

bo reçus



selle aussi, mais pas de photo

le feux arrière est a la poste et m'attend patiemment

va falloir faire une boucle qui va bien, et commander un maillon de chaîne pour la rétrécir suite au changement de BO pour un plus court, me tarde téh !

Il est pas super clean le B.O ?

je t’avoue que je l'ai pas regardé plus que ça, il est dans mon camion là

mais je reconnais que la photo n'est pas engageante

moto rentrée de révision ca marche dessuite beaucoup mieux

il reste encore du boulot pour trouver une position plus actuelle, mais ca sera pris en compte lors de la fabrication du bâtit arrière pour la coque de ZX6-R

next step : changement du bras oscillant par celui du 750 et raccourcissement de la chaîne (-1 au psb en même ) normalement ce se fait a la fin du mois avec titi

J'ai essayé de te piquer discrètement ton train avant mais les deux types qui ont pas trop de cheveux n'ont pas voulu...

j'ai mis assez de temps pour le compléter tu va pas me le piquer non ? pis il se monterai pas sur ta friteuse ^^

c'est sur on ce fait sa la semaine prochaine !!

mets les mousses aux frais

les maillons a sertir devraient arriver cette semaine

mousse au frais ( bon faire de la meca a la caserne inclus on évite l'alcool )

Pour ce qui est du rive chaîne il est opérationnel ^^ la péteuse attend que l'on se serve d'elle , enfin manque plus qu'un truc ta gueule et ton étron !!

boucle arriere en court de fabrication par un ami

ca va être solide !

et ce we bras oscillant de monté

elle sont ou les photos ????? rolala vinc' !!! tu pourra ajouter nettoyage de certaines pieces pour passer du mode manouch au mode ghetto

Juste une reflexion ....... tu dis que la colonne de direction à etait usinée c 'est un peu flipant nan
Sur une grosse roue avant de porcasse,faudrait pas que ca lache M'enfin si ca arrive il y en à un qui va recuperer le train av vite fait