Big bang 1000 GSX-RSupercharger

Résumé en image du projet 2019

C'est quoi ton truc, un aspirateur révolutionnaire??

ce sera plus un truc du genre:

Bordel ils font quoi les rosbeef avec mon sêche cheveux

Ils vérifient s'il ne va pas trop chauffer pour t'éviter les brûlures on sait jamais

Ben quand ils ont vu ta coupe, ils se sont dit qu'ils avaient le temps!!!!

jour de repos + temps de merde = ATELIER MECA FREERIDE CC

Après avoir passé les motos au banc chez Franck Garage Motorcycle pour savoir sur quelle base on part
LE K4 noir et en 106 CV !!! il a jamais était débridé

La facilité des SUZUKI pour le débridage est top, on coupe le fil et repassage au banc.
La magie de la technologie opère 162cv moteur ( 145cv à la roue )



Maintenant on commence à la déshabiller pour voir ses dessous.
On vire les carénages. C'est propre dans l'ensemble. Le flanc gauche c'est du chinois  mais c'est pas dramatique.
Je vire les bracelets d'origine pour des endurances ( qui se démontent sans enlever le té sup) avec des tubes de guidons USVracing spécialiste de la pièce sur mesure.
Maitre cylindre de frein et cocotte d’embrayage à remplacer par un ensemble ISR taillé masse.

Durite de frein noir avec des petit raccord anodisés rouge pour maintenir les durites.








A suivre

Vaut mieux couper qu'un fil quand on voit ce que ça prend!!

Bon courage........des nouvelles de ton sèche cheveux??

histoire pimenter un peu la prépa et la course, tu veux pas bricoler et piloter sans les bras, et avec un lest de 120kg ?
Non ?

tu veux que je me fasse mal ou quoi

La mouette a écrit:

 Vaut mieux couper qu'un fil quand on voit ce que ça prend!!

Bon courage........des nouvelles de ton sèche cheveux??

Oui

Ils ont encaissé 1600€

Plus sérieusement ils m' ont annoncé février. Je leur ai quand même spécifier que j'avais une course au moi de mai

Si tu veux lester à pas cher.........tu peux me porter, on sera pas loin des specs!!!

Pitain d'Anglais ils vont attendre d'être sorti du l'UE pour te faire payer des taxes.

Demain on fait une boucle arriere pour recycler le cul de mon SRAD

Le boulot de cette après midi:

- Positionner la coque
- Fabrication du batît
- Et on verra

Le matos:



Avec Jéjé on s'y colle. On prépare en premier la partie inférieur. on se prépare des inserts que l'on va souder dans les tubes.







ça nous permets de bien positionner la coque. On se mets sur la partie des fix sup





Vue d'ensemble:







Pas mécontent de l'ensemble.

La suite au prochain épisode

Bon avec Jéjé cette après midi on a remit un coup.

On complète les points de fixation de la boucle et aussi les support pour boite à fusible ainsi que relais de démarreur et aussi bac à batterie.



On va faire un passage roue viteuf pour masque le dessous du batî.



On ressort la bordureuse histoire d'ajouter un peux de finition et aussi pour rigidifier la tôle







On est chauds donc on fabrique deux petit caches pour fermer la partie supérieur de la boucle.



Un bac à batterie avec une tôle d'alu qui sera riveté une fois la boucle thermolaqué en noir satiné .



Un Aperçu de l'ensemble assemblé. La coque sera 5mm contre le réservoir ( la mienne étant en peinture chez KD style )







A suivre ...........

Pitain ça avance.

Le battit arrière et ses différent cache sortent du thermolaquage. la finition est juste parfaite.





Demain j'assemble pour finaliser deux trois points et avancer un peu plus .

A demain

Travail de pros les coupains
Elle va être furieuse cette gex, encore une fois la magie du sorcier opère

Voila que la boucle arr est bouclée. Pas mécontent du résultat .







La coque en place est plus courte que celle d'origine. Je vais fabriquer un fond de selle pour la faire recouvrir par NL sellerie à Dax









Suppression de bocal de frein PSR anodisé noir. C'est certainement un peu cher mais mieux qu'un bout de durite en finition.

Pouhaaaaaaaaa, le pot est plus long que la meule!!!

Petit essai avec un optique de yam. C est pas degueu. Je vais l habiller un peu et y intégrer le compteur aussi.