Mise à jour d'un1100

Hello,

Je me suis décidé à donner une seconde jeunesse à mamie 1100.

Programme:
- fourche de R1 2006
- bras oscillant de R1 2006 (il est trop beau et il lui va super bien)
- pour l'arrière, je ne suis pas encore décider. J'hésite entre un de GSXR K4, 999 (sans le silencieux en dessous) et de 1098 SF...
- pour l'avant, un petit compteur et un phare de V-rod
- concernant la peinture, je veux quelque chose d'uni soit en mat ou satiné, gris ou bleu...

J'ai pensé à un covering, quelqu'un a déjà essayé?  


Je serai ce weekend à Toulon pour adapter le bras oscillant au cadre. Le bras me semble 1 cm plus large que le cadre.
Il y a déjà eu plusieurs prépa de ce genre mais je n'ai pas réussi à trouver les mesures pour les découpes du bras.

J'ai remarqué qu'il y avait de la place entre les roulements et la buter du bras.
Je pensais les enfoncer au maximum et découper ce qui dépasse.

Si quelqu'un a des infos, je suis preneur :))

Pour la fourche, je pense faire usiner un axe de colonne, ce sera plus simple.

Je m'inspire beaucoup de la prépa de CUBE.
J'espère faire aussi bien.

Je posterai des photos dès que je pourrai

Bon programme

bon courage

Merci.
Je sais qu'il y a du boulot....

Je n'ai pas pu me connecter, beaucoup de boulot....

Au départ, avant le démontage



La nouvelle qui va rester d'origine

Début du démontage




Le cadre nu



Nettoyage de la rampe de carbu et changement des joints

bon courage pour la suite je sent qu'elle vat être très belle

Merci!!


Cube, tu as fait la même adaptation pour le bras oscillant.
Est ce que par hasard tu aurais conservé le plan pour la biellette de l'amortisseur.

La moto étant vers Toulon, je pensais faire appel à USV Racing pour faire l'usinage de la biellette et de la colonne pour la fourche.

Pour le montage du bras de r1 dans le cadre, je voulais éviter de découper le cadre.





J'ai commencé à découper le bras.
J'ai placé les roulements du bras en buter et découper ce qui dépassait. J'ai gagné environ 1 cm.

L'idée est de retirer encore 1 cm environ pour que le bras rentre dans le cadre et de mettre ensuite des roulements plus étroits.

Qu'est ce que vous en penser?

Plus étroit pas sur il y a des la force tout de même sur le roulement ?

Je n'ai pas gardé le plan de la biellette mais tu peux toujours la dessiner et leur commander (USV)

Tout est dans mon post si tu veux des compléments d'info ce sera avec plaisir

je dis cela cause une foi quand nous étions en grève pour un pote chez Ren.... je suis arrivé avec le GEX de 87 et en voulant faire

une roue av la biellette du bras AR c'est ouvert en deux et paf glisse sur les bottes et dos bras etc ....

j'ai pété la classe en arrivant cause il y avait un barboc dehors et les potes aussi qui faisaient GREVE

Merci Cube, je m'inspire déjà beaucoup de ton projet
J'ai l'impression sur les photos que tu as découpé le cadre sur le coté gauche ainsi que sur le bras
C'est bien ça?


Fred, je ne pense pas qu'il y est de risque de casse au niveau des roulements. Peut être une usure plus prononcé des roulements.
Je ne vais pas toucher au biellette

Oui j'ai viré l'épaulement du cadre (à Gauche)
Puis amputé le BO sur la gauche aussi pour le loger dans le cadre
Puis j'ai aussi réalésé l'emplacement de la cage à aiguille, mais tu dois pouvoir passer cette étape

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Le bras étant raccourci a 23.9cm et le cadre perd l'épaulement sur la gauche.



Voici la partie amputé du bras




Maintenant reste a préparer la fixation d'amortisseur et de réduite le tube qui prend les cages a aiguilles du bras oscillant.
Je rendu ne fait que m'encourager a continuer.

je parlait de la pièce ou se fixe l'amorto en bas mais je n'arrive pas a voir et sur le tien hyper costaud rien a voir

Super beau