Adaptation commande pour handicapé (600 cbr)

Comme vous le savez, je dois adapter ma moto a mon handicap (bras droit paralysé   ) et donc mettre les commandes à gauche.
J'ai donc commandé un MC d'embrayage radial 16X18 "accossato" pour transférer le frein av à gauche, avec un tel MC, des durites avia sont indispensable!
" />

Système d'origine
" />

Donc, on commence par rallonger les demi-guidons d'environ 5/6cm, qui seront raccourci a la fin
" />

Premier montage a blanc pour voir si il n'y a aucuns problèmes
" />

" />
1 er problème: le capteur sur la cocote d'embrayage me gène, le levier est trop bas et bute sur le carter entre le réservoir et le flanc lorsque je braque a gauche.
Trouver une solution pour relever le levier, supprimer le capteur?

" />

Et enfin, une petite vu de l'ensemble . Ca fait du monde à gauche

Me reste a trouver une solution pour l'embrayage, mettre le capteur de frein, fixer le bocal, quelques réglages et gazzz enfin j'espère!

La suite au prochain épisode

pour ton installation elle ressemble fortement a une install pour faire du stunt,essaie de te renseigner vers ce coin la ils ont de bonne idées et je suis sur que tu trouvera ton "bonheur"

Oui mais les stunters sont en Street donc pas ce soucis!!!

ça prend forme

Déjà, félicitations pour te lancer là-dedans

Après, je vais peut-être dire une bêtise (si, si, j'ai l'habitude ) mais tu peux pas shunter le capteur d'embrayage ? d'ailleurs il sert à quoi? c'est la sécurité pour démarrer ?

Pour le capteur de frein, tu peux adapter un contacteur comme ça

Bien joué et bonne continuation a toi Auralex

c'est cool ça ! bonne continuation !

Pt'et un truc à creuser...  



Source :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=47334.0

Nikos a écrit:

Déjà, félicitations pour te lancer là-dedans

Après, je vais peut-être dire une bêtise (si, si, j'ai l'habitude ) mais tu peux pas shunter le capteur d'embrayage ? d'ailleurs il sert à quoi? c'est la sécurité pour démarrer ?

Pour le capteur de frein, tu peux adapter un contacteur comme ça

pour le contacteur de frein, c'est exactement ça, il est en commande. Pour celui de l'embrayage, il serait couplé a la béquille. Je peux donc le shunté, mais je ne veux pas scier son support, car si un jour je souhaite m'en séparer, je veux pouvoir tout remonter d'origine.
Je vais voir pour un autre levier

bonne continuation a toi Auralex et a bientôt sur nos route pour une petite ballade

Heureux de voir que ça avance pour toi , bon courage pour la suite

toujours bcp d'admiration, j'ai un pote qui est amputé jambe droite suite à un accident en tant que SDS a 18 ans, et il a tout de même passé le permis

bon courage pour l'adaptation et retrouvé cette sensation de liberté si rare qu'apporte le deux roues

C'est bon ça !!!
Si tu as besoin, appelle moi, plus que le vérin et gazzzzzz!

Courage alex tu tiens le bon bout !

Félicitations pour ce boulot de dingue , un gros respect a toi mec et bon courage pour la suite des travaux, au plaisir pour une balade

Ca avance petit a petit, contacteur de frein reçu, merci Cube  

" />

Puis, j'ai retrouvé un support de levier d'embrayage de mon ancien 929 cbr (rip), je vais pouvoir supprimer le contacteur sur celui la et garder l'autre  

" />

Bon et bien, vous aurez le reste plus tard, car je peux plus mettre de photos, ça marche plus!

C'est bon, ça re fonctionne!

Donc une fois le contacteur supprimé, c'est beaucoup mieux

" />

" />

" />

Le levier d'embrayage ne frotte que légèrement sur le cache uniquement lorsque l'on met le guidon en buté a gauche.

Pour le bras droit, j'ai trouvé sur un autre forum, un système "lock ball" mis au point par HMS. C'est quand même mieux que la main fixée avec du velcro!
Je ne sais pas si j'ai le droit de mettre la photo, mais si problème, je la supprimerai.

" />

Je vais contacter HMS (Handicap Motard Solidarité) pour avoir plus d'infos sur ce fameux "lock ball"

De la suite dans les idées.........c'est bien.
3 X merde pour la suite.

j'ai vu que le PSRT a réalisé ça pour une moto, tout a gauche aussi.

oui j'ai vu ce montage sur le stand du PSRT au salon de la moto à Paris l'année dernière. Moi je suis parti sur le montage "standard" que HMS conseille.
Après le montage du PSRT peut être une alternative si je galère avec mon montage. Par contre celui du PSRT est il "homologué" route, car lui, ne fait que de la piste?

alors, là je ne saurait pas te dire !

et le freinage au pouce ?

Pour le freinage au pouce, je pensais que ça ne concernait que le freinage ar?

Depuis, j'ai donc retiré le réservoir pour modifier le passage des câbles de gaz et biensur, ils sont trop court!! Après vérification, j'ai 9.5cm de l'axe de la fourche a l'enrouleur côté droit (origine), et 14.5cm de l'axe de la fourche a l'enrouleur que j'ai monté coté gauche.

Je vais donc voir si je peux mettre des câble de Hornet, qui je pense, doivent être plus long.

Un peu de news, donc, pour les câbles, j'ai finalement pris de l'universel, reste plus qu'a les monter.
Ensuite, le lock-ball est commandé

Me tarde d'essayer tout ça moi

moto déposée chez Freeride , j'espère juste qu'ils ne vont pas m'en faire un dragster

Oula mais tu sais pas a qui tu l'as donné la la moto, tu vas finir avec un turbo dessus... ^^