pour jouer avec les grands gamins!!!

salut à tous
novice sur piste mais un peu barré dans ma tête, je me laisse tenter pas la très sérieuse mais néanmoins délirante ICON MONSTERS RACE!!!
et pour ça, il me faut transformer une chignole en brêlon... ou l'inverse je sais pas trop...
base Yamaha FZ6S de 2004 qui avait déjà été passé en street...

Modif à suivre

Y a du taf..............

cool ! tu veux rouler cette année ?

quelles modif au programme ?

unnamed-64 a écrit:

cool ! tu veux rouler cette année  ?

quelles modif au programme ?

oui j'aimerais bien rouler cette année!!!
déjà Arnos, ensuite Le Pechereau (Jean-Chri et Cube m'ont dit que c'est une bonne école pour apprendre à prendre les départs...), mais par contre pour Carole je serai au Maroc si tout va bien...

au programme:
- boucle arrière bien évidemment pour accueillir un poly de 1000CBR (c'est bien ça Jean-Chri?)
- ligne échappement pour n'avoir que 1 silencieux à la place des 2
- montage sabot, protections de carters, fil de sécurité sur éléments imposés par le règlement FFM
- montage durites aviat freins AV
- montage demi-guidon bracelet (à voir si la position me convient ensuite)
- montage cales au niveau de la direction pour limiter l'angle, et pouvoir passer la main entre le tube de fourche et le cadre quand c'est en butée

une fois que tout ça sera fait, peinture...
et comme j'aimerais réussir à gratter quelques chevaux, entre la ligne d'échappement modifiée et du coup, je vais "ouvrir" la boite à air, un passage au banc sera à nouveau nécessaire...

voilà donc pas mal de boulot en perspective!!!!
et au milieu de tout ça je me casse 2 semaines en Guadeloupe... comme si j'étais en avance!!!

tant que j'y suis, petite question technique: j'ai lu que pour la piste il faut des crash-pads ayant 2 points de fixation... c'est pas que j'ai l'intention de me foutre au tas, mais est-ce que le règlement est précis là dessus ou avec 1 point de fixation c'est bon?

sur les photos vous pouvez voir ce que j'ai installé...

jamais vu pour les crash pad, seuls les pares carters visés sont obligatoires.

t'embête pas trop avec les modifs moteurs, améliore la partie cycle (interieur de ta fourche et amorto arrière)

en prime tu peux ajouter feux pluie et mousse dans le réservoir

bon chance

unnamed-64 a écrit:

jamais vu pour les crash pad, seuls les pares carters visés sont obligatoires.

t'embête pas trop avec les modifs moteurs, améliore la partie cycle (interieur de ta fourche et amorto arrière)

en prime tu peux ajouter feux pluie et mousse dans le réservoir

bon chance

amorto arrière ça va il est pas mal pour mon niveau... la fourche mériterait d'être un peu plus ferme mais j'ai roulé comme ça à Arnos déjà et ça va, ça flotte pas... ça doit être du au poids du pilote sans doute!!!

protections carters à visser ça existe pas pour FZ6 donc ça sera protections kevlar collées et fil à freiner...
le feu pluie est déjà acheté, je le fixerait sur le passage de roue quand j'en aurai fait un hi hi hi!!!
par contre la mousse dans le réservoir je veux bien qu'on m'explique...

sinon, j'ai avancé un peu aujourd'hui...
j'ai découpé la boucle arrière, raccourci un peu le cul, viré toutes les gueilles qui me faisaient pachiyou (ou pucheou pour ceux qui comprendront mieux :p) et finalement j'ai 2 options qui s'offrent à moi!!! bordel j'en demandais pas tant!!!
donc je vous montre ce que j'ai fait...




donc suite à ça, voilà mes 2 options

option 1: poly ZX6 monté sur coque selle origine FZ6






option 2: poly 1000CBR directement sur la boucle (mais va demander beaucoup plus d'ajustements)






voilà donc entre les 2 mon coeur balance...
précision: pour l'option avec coque selle origine, j'ai la mousse d'origine pour faire l'assise...

ah et j'ai aussi monté ça pour voir ce que ça donne...

retrait du règlement 2018, je ne sais pas si c'est d'actualité pour 2019, mais vu que c'était une nouveauté...

les deux coques font longues, mais c'est peut être une impression
A choisir je préfère celui de zx6r

Ça prend tournure. La ZX6 sans concession.

Va falloir ralentir sur la mousse!!!

On est obligé de lui cacher les pièces du FZ1 pour qu il bosse sur le FZ6

hello!!!

bon bé finalement ça sera un cul de Ducat 748!!!!

je sais pas ce que vous en pensez, mais perso je trouve que la ligne est beaucoup cohérente avec le réservoir assez rond

voilà voilà, même pas besoin de modifier la boucle davantage que ce que j'ai fait, donc demain je continue ma boucle!!!

un peu de brossage pour virer la peinture, quelques points de soudure, je vais chercher un peu de ferraille et je m'attaque à la fixation du poly!!!

voilà, n'hésitez pas à me donner votre avis...

bon je suis à la bourre mais j'ai quand même avancé un peu!!!

la boucle est parti à souder mais je vous la montre pas tellement j'ai honte... j'ai pas fait chaudronnier à l'école mais je sais pourquoi!!!!
bref... sous le poly ça se verra pas... j'espère...

donc en attendant j'ai fixé mon compteur et ma plaque de numéro...
petite galère au montage parce que j'aurais bien aimé monter des bracelets mais hélas, petits problèmes techniques: le cable d'accélérateur plie trop et ne revient plus, et pas possible de poser mon frein avant, il tape sur le tube de fourche

donc remontage du guidon plat de FZ1...

une fois que je récupère ma boucle, je pourrai m'attaquer à mon échappement

voilà... la suite au prochain épisode

et des câbles de R1/R6 ne feraient pas l'affaire ?
pareil pour le maire cylindre de frein, tu trouves du radial à pas trop cher d'occase sur le bon coin, un bon investissement sur circuit

unnamed-64 a écrit:

et des câbles de R1/R6 ne feraient pas l'affaire ?
pareil pour le maire cylindre de frein, tu trouves du radial à pas trop cher d'occase sur le bon coin, un bon investissement  sur circuit

cables de R1/R6??? aucune idée et j'y avais même pas pensé!!! mais je prends note ça sera à creuser...
idem pour le maitre cylindre je vais prospecter (j'en ai un mais je pense que je me suis fait arnaquer donc dans le doute) mais pour l'heure, je vais faire comme ça... déjà parce que je suis à la bourre et que ça serait bien que je roule un peu avant la course, et ensuite parce que je me casse 15 jours en Guadeloupe pour ma préparation mentale hi hi hi hi!!! donc je vais manquer un peu de temps pour fignoler le bouzin...

la prépa a été mise en stand-by pour cause de vacances dans les Antilles et de retour aux affaires je n'arrive pas à grand chose...
les idées que j'ai en tête ne se mettent pas du tout en place comme je l'imagine... je n'ai pas vraiment les compétences ni le matos pour tout ça...
d'un projet qui semblait relativement simple sur le papier je me retrouve un peu en galère dans la réalisation...
pour un résultat qui sera forcément décevant
je sais bien qu'il est satisfaisant de réaliser ses projets soi-même mais il faut aussi savoir reconnaître ses limites...
bref si y a une catégorie "rats" j'aurai mes chances

Envoyé depuis l'appli Topic'it

sinon j'ai quand même monté une poignée de gaz de XJ600 qui fonctionne nickel (et qui revient bien mieux que le tirage d'origine) donc je vais pouvoir installer un PR19 avec les durites aviat...
du coup je monte un commodo droit de FZR600 pour avoir bouton de démarrage et coupe circuit (il faut que je coupe et que je mette la broche d'origine)
j'ai attaché les câbles sous la boucle, fixé le capteur de chute...
et pour le reste je ne sais absolument pas comment je vais m'en sortir...
fixation du récupérateur de fluides, bouchon de vidange, pose des protections de carters, butées de direction, ligne d'échappement...
j'avoue que je suis un peu démoralisé surtout quand je vois tout le monde qui a déjà fini sa machine avec des superbes choses!!!
allez demain est un autre jour... et comme je finirai sûrement au tas au 2ème ou 3ème virage ça sera moindre mal de plier tout ça...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

C'est le jetlag qui te fait déprimer???

allez, ça va le faire !

La premiere prépa c'est toujours un projet au long cours, et tu découvres ; ) tkt toutes les prépa ne sont pas des showbikes

courage !

T'as pas pris le départ que tu es battu

HOOOOOOOOOOOOOO

Crache dans les mains et au boulot. Aiu moins t'as pas oublié de rentrer

Esprit-Motard Admin a écrit:

T'as pas pris le départ que tu es battu

HOOOOOOOOOOOOOO

Crache dans les mains et au boulot. Aiu moins t'as pas oublié de rentrer

battu non!!! enfin, pas pour le moment... mais disons que le chemin est étroit, un peu sombre, et pour l'instant ça sent pas très bon...

Je suis loin d'etre au point

cube a écrit:

Je suis loin d'etre au point

je suis passé au magasin cet aprem tu es quand même beaucoup plus avancé que moi!!!