Cafra ZX9r

Bonjour a tous
Je suis nouveau sur le forum
j ai entrepris de monter mon 9R en un gros Cafra
Je me demerde avec la fibre de verre mais je ne connais presque rien en mecanique
Je me suis inscrit pour partager cet experience et pour avoir de l'aide si besoin
a plus

ma machine apres l'achat

Salut et bienvenu, avec un post dans la section presentation tu nous laisse ta carte d'identité et ensuite tu trouveras toute l'aide dont tu auras besoin

c'est fait

les masters sous mat de verre

A quoi ca sert

voila pour aujourd'hui
demain moulage, demoulage, dremel ect....

avant demonté

Bad Sergeant a écrit:

A quoi ca sert

J'arrive même pas a me situé sur la moto avec cette photo

le tube c'est le conduit d'air droit vu depuis la colonne de direction (si je peuxd dire ca comme ca) et le bout de plastique doit servir a devier l'air qui s'engouffre sous a tete de fourche, comme un deflecteur

c'est quoi tes inspirations sinon? tu as un modele ou tu fais ca au feeling?

Ca fait un moment que je voulais un street mais depuis que j ai le kawa j'aime bien les bracelers .Cependant le vent dans la gueule me manque.
Coté inspiration , je veux faire des écopes sur le meme principe que le tuono 2003. Le garde boue le plus simple et le plus pres de la roue. La ou je cherche encore c'est pour la tete de fourche . J' ai un lenticulaire à adapter mais la plus grosse contrainte c'est de preserver le Y qui est relié aux carbus

ha les joies de rouler en kawa hihihi



Tu t renseigné pour savoir si la moto marchera bien sans les conduits d'air forcé ?

sans l'air forcé ,il y a une manip à faire au niveau des carbus mais ca fait perdre quelques bourrins alors ca ne m'interesse pas ( je parle du Y ).
Sinon je laisse l air forcé, je veux juste la racourcir
un pote mecano ma dit que ca devrait le faire

et il sert a quoi cet Y qui va au carbu? une mise a l'air?

Le Y J ai réussi a chpper un shéma' c'est relié aux carbus. Je ne sais pas trop à quoi ca sert mais comme dit l'adage " objet inconnu, touche à ton cul et objet inconnu que 't'aime ,touche à ton cul quand meme" Donc je ne touche pas. Ce que je sais , c'est que si on le vire la moto broute passer 90 km/h. Je ne suis pas très competent en mécanique mais si quelqu' à une réponse.....


En revanche, la partie du Ram air dont je ne connaissais pas le role, c'est une sorte de stabilisateur d'air. Grace à ca, l'air qui rentre dans la boite à air est moins perturbé à grande vitesse (à partir de 200km/h); C'est un plus mais ca n'empeche pas la moto de tourner correctement.


aujourd'hui , j'ai continué à bosser sur les masters du garde boue et des écopes , j' ai pas fait de photos car il y a déjà plein de tutos sur le net concernant la fabrication de poly. Mais si cà interesse quelqu'un je pourrait détailler les opérations la prochaine fois.....

Toutes les infos sont bonnes a partager

ok Pour la petite histoire j' ai apris à utiliser la fibre de verre parce que je surfais à la reunion et que j'étais trés mauvais. il a donc fallu que je répare les pete sur ma planche assez souvent puis j'ai decouvert qu'on pouvait faire plein de truc avec cette matière.

alors pour les polys, il n'y a rien de compliqué. Pas besoin de faire du jus de cerveau, il faut juste de l'huile de coude

le matos necessaire:

de la fibre
du gel coat
de la resine avec sont cataliseur
de la cire de demoulage ( j'utilise de la cire a parquet ca marche aussi bien et c'est moin cher)
du mastique ( grossiste carrosserie)
des tas de pinceau ( prendre les moins cher ils sont a usage unique)

eviter d'acheter le matos dans un magazin de bricolage ca coute un bras

l'avantage de la fibre

assez facile a faire ce qu'on veut
c'est léger
c'est solide
ca se repare bien
on en trouve facilement (net, shaper etc....)

inconvénient

c'est toxique lors de la mise en oeuvre d'ou le port de masque tres conseillé
au début on en fout partout

j' ai un Week end long, donc je le remet au boulot.

J'ai démoulé mes entrées d'air, et je les adaptée à la moto avec de la plastiline

c'est bon sa !

La partie basse des ecopes est taillée dans un vieux boue de carrenage motocross

je la retravaiile avec de la plastilene et je fais le moule

aprés cette etape, je met 5 couches de cire je pose mon gel coat. Le but est d'isoler le supporet du future moule

En parallele j'ai mastiquer le garde boue, je pense pouvoir faire le moule demain

Je suis curieux de les voir en place

Le Y sert a la mise en pression des cuves si c'est comme sur les honda

gas a écrit:

Le Y sert a la mise en pression des cuves si c'est comme sur les honda

correct

aprés avoir ciré les ecopes 4 fois, j'ai appliqué le gel coat. Quand se derniers est amoureux, je stratifie avec du mat de verre.
J'ai laissé cataliser 24 heures et j'ai demoulé.