prepa fz6

apes avoir recuperé un fz6 utilisé pour la piste,je me le remonte pour la route

arrivée chez moi

il y a dessus compteur koso,ecopes ermax coque style r1 pour fz6 en poly,des protections en carbone/kevlar,un power commander 3,boite a air modifiée avec kn.c'est pas mal mais la couleur pique les yeux

Les couleurs sont là pour être vu

Du boulot en perspective

l'ancien proprio était supporter de perpignan?
bonne bécane en tout cas et du taf en perspective!!amuses toi bien!

Oh mais je la connais celle ci, on a rouler ensembles a Nogaro plusieurs fois.

tres possible le gars faisait des entrainements la bas

j'ai mis une plaque phare pour le moment et les cligno de chez 2a4

[img][/img]

j'ai mis un pot leonvince et on peut voir mon petit feu arriere à led à integré dans la coque arriere

[img][/img]

Sans le jaune ça passe clairement mieux

avec le feu arriere integré,enfin il faut que je finisse le taf pour l'adapter propement

[img][/img]

Rhoooooooo ce Q!!!

cube a écrit:

Sans le jaune ça passe clairement mieux

ça c'est clair mais le rouge ca pique vraiment.une fois que mon moteur sera reglé le rouge devrait devenir noir

et pour que le Q soit plus beau je dois aussi integrer des petits clignos triangulaires

je connait un bon peintre si t'as besoin parceke le jaune:
je me suis cogné la remise en circu d'une meule de piste sur route, beh c'est plus facile de mettre une route sur piste, surtout quand c'est un cochon qui l'a passé en piste

Elle ce prepare à avoir une nouvelle vie cette FZ6 la retraite pi etre ... ou pas
ca sent la brele made in grolande il y a moyen

il y a surtout moyen quelle reste pas aussi voyante

La vache ! la couleur ... certains ont de ces gouts ....

A première vue c'est une FZ6 de première génération (bras oscillant rectangulaire) mais je ne vois pas de cales pieds pour SDS ... , ce qui voudrait dire qu'il a coupé les tubes de support de ceux ci, ou alors mais je n'y crois pas, il a monté une boucle arrière de FZ6 de 2nde génération (les cale pieds sont démontables car vissés avec leur support sur la boucle)

Sinon question moteur , tu n'auras pas trop de mal avec, c'est quasi indestructible ! il suffit juste de vérifier le TPS si un jour tu as des problèmes de coupures moteurs (pris en charge même hors garantie par le réseau yam) et vérifier aussi le tendeur de chaine qui est relativement faiblard dés les 40.000 kms.

Sinon le FZ6 est une excellente machine

Voila ton homme Zeze, il pourra te rencarder plus que moi sur ton modèle.

ouais j'ai vu qu'il est bien caler sur le sujet.
en fait j'ai mis un cadre et boucle arriere de phase 2.j'ai le cadre et la boucle de phase 1 en rab

Un cadre et une boucle arrière de s2 sur ta s1 ... en gros tu as mis le moteur et le bras oscillant d'une s1 sur ta s2 tu veux dire ? :)
le moteur de la s2 était mort ainsi que son BO ?

Je viens de faire le rapprochement entre ce forum et motoconnect , je suis un peu long à la détente

Pour ton problème de bruit moteur, je supute que le tendeur de chaine soit hs, il est fragile sur cette mob surtout s'il a cotoyé les hauts régime trés souvent
Je te demandais si tu avais remarqué une perte de puissance mais vu que tu n'as pas roulé avec tu ne peux pas m'en dire plus

Pour le tendeur de chaine il existe une astuce pour le retendre.
Le ressort de celui ci est faiblard et pas assez costaud pour pousser et maintenir la distri tendue, tu entends donc l'afflolement de la ditri (trés certainement)
Pour aider le ressort du tendeur à prendre sa place, on peut par exemple trés légèrement dévisser de qlq mm le tendeur avec une clef allen jusqu'à ce que tu entendes un trés leger clic.
Le ressort à fait sortir le poussoir un peu plus facilement car moins en appui sur la chaine de distri. Il ne te reste plus qu'à resserer et demarrer ton moteur.

Aprés soit
- tu n'entends plus la distri mais au bout de quelques sec/min le bruit revient, tu es bon pour en commander un
- tu entends toujours ton bruit, c'est qu'il est définitivement mort, tu es bon pour en commander un rapidement !
:)

Pour en commmander un beaucoup moins cher (ça depend de la valeur du dollar ...) c'est ici http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/parts.html
plus exactement ici http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/2004/FZ6%20-%20FZ600SSC/CAMSHAFT%20CHAIN/parts.html l'ensemble numéro 6

Voilà

Pour moi tu n'as pas d'autre pb, surtout si le moteur tourne bien à part ce bruit (une bielle ça s'entend ! une soupape ou un guide, ça dure pas longtemps et puis une soupape ça petaraderais de partout et pour un guide tu boufferais de l'huile avec la fumée qui va bien), pour une bougie tu ferais de l'auto allumage au bout d'un moment dans les tours, ton ralenti serait pourri et tu verrais de la fumée sortir du puit si elle était desserée

Non c'etait un s1 de piste donc carte grise pour la faire c'est galere du coup j'ai acheter un cadre et carte grise de s2 comme ça j'ai un cadre nickel!

merci pour toutes tes precisions,et pour le site aussi je connaissais depuis peu d'ailleurs je crois que c'etais deja toi qui donné le lien sur un autre forum.il est quand meme moitie prix par rapport à ici donc je vais le commander.

je continue petit a petit,en ce moment je suis sur la roue arriere je m'essaie au polissage,et je sens plus mes doigts

voila j'ai fini la moto:

integration du feu arriere à led dans la coque arriere,vive la fibre et le mastic!!
clignos arriere et avant leds.peinture noir martelé/gris.
jante arriere noir et polie,compteur koso rx1n,tete de fourche acerbis.seule la jante avant reste de la meme couleur que lorsque je l'ai eu.
place aux photos



[img][/img]



[img][/img]

j'ai fais quelques modifs:
roue avant en noir c'est beaucoup mieux

[img][/img]

[img][/img]