GSR 750 Projet de pouf

Salut à tous!

Bon pas de photos pour l'instant mais je vais vous exposer mon projet.

Je possède un GSR 750 acheté neuf ce mois de Juillet.

Autant cette machine est polyvalente, excellente pour le duo et joueuse pour le solo... autant certaines finitions sont à chier!

Éternel insatisfait je vais le modifier pour le rendre pile poil comme je souhaiterai que Suzuki l'ai sorti!!!

Alors M. Suzuki tu fais quoi????

Première étape le bras oscillant!

Après avoir trouver la pièce chez un membre du forum (merci!) je vais procéder à la modification du bras pour l'adapter sur ma machine.

Dans quelques jours photos et démontage!!!

Pour les autres étapes je vous laisse deviner!

A très vite.

bon courage pour ton projet,fait peter des tof au cours de l'avancement

Il le fera oui, sans ça :

Salut à tous!

Bon,

Pas de modifs encore sur le bras oscillant, trop de taf en ce moment!

Par contre je vais vous poster quelques photos car j'ai pas complètement perdu mon temps!!!

Bon visionnage!!!

Avant:



Pendant:











On secoue bien fort!!!!!

et : Tantan!!!

Non je déconne:







Quelques détails pour admirer l'oeuvre du carrossier, Merci à lui, merci Yoann!!! Makila Auto:





Et pour le remercier une photo de l'auteur du crime, Yoann:

Joli déco mais qu'est ce qu'il fait cheap ce BO ! c'est un honte de monter des bouzes pareil en 2013 :/

Ce petit coté racing lui va bien . comme TeamFFF pour le B.O

Oui moi j'aime beaucoup aussi!

vivement les modfis suivantes , juste la peinture déjà poser sa changer tout alors changer se bras oscillant par un de gex bien imposant je dis oui !!

Jolie peinture déjà

mais pourquoi changer le bras : c'est juste pour un plus joli, renforcé et tout ou ça change quelque chose (empattement) à la conduite

bas un BO de 750gsxr c'est quand même plus joli et mieux fini que ce bête bras acier ... +1 pour le changement de bras !

Nikos a écrit:

Jolie peinture déjà

mais pourquoi changer le bras : c'est juste pour un plus joli, renforcé et tout ou ça change quelque chose (empattement) à la conduite

C'est certes plus joli mais un BO plus gros sera plus rigide qu'un simple bo comme celui ci. ça se ressent bcp dans le comportement de la moto et puis comme c'est flatteur à l'œil ... pourquoi sans priver
Bien sur on parle à empattement identique.

Si tu mets un BO un peu long tu serras plus stable à grande vitesse mais plus ça sera difficile pour les changements d'angle opposé et inversement si tu raccourcies l'empattement avec un bo plus court

J'ai avancé sur le bras oscillant!

Après démontage des roulements des 2 bras oscillants il y a une différence entre les deux:

L'un est une douille à aiguille de 25*32*35 (GSR 750)
L'autre est une douille à aiguille de ??*35*35 (GSR 600)

Le but est d'avoir le diamètre intérieur de celui du 750 et le diamètre extérieur du 600.

J'ai donc trouvé des douilles de 25*35. Mais la longueur est de 20mm.

Si j'en accole 2 j'ai une longueur de 40mm.

Nouveau problème: il y a un épaulement à 35mm de l'entrée de l'axe, est ce que quelqu'un aurait une idée pour usiner mon bras oscillant?

Enfin j'ai raccourci le bras de 4.5mm celui de la 600 mesure 235mm celui du 750 mesure 230.5mm. Il est prêt à rentrer dans le cadre.

Maintenant juste quelques photos avant la mise en peinture.

C'est quand même bien plus jolie non?



Voila le bras avant le raccourcissement:



Voila les deux bras face à face après avoir effectué la modif:



Allez si quelques d'entre vous ont une idée ou connaissent une entreprise qui pourrait me ré-usiner l'intérieur du BO n'hésitez pas à me donner vos conseils.

Gaz!

contacte Morsure du forum, il devrait pouvoir t'aider

Joli projet et beau rendu !! Du bon boulot.

Sinon il y avait ca

Salut!
Y a écrit Gsr 1000 dans ton profil, c'est la tienne en photo?

pas tt a fait, j ai la même en black ohlins

Des photos?

Elle a commencé comme ça:



Elle est passé par là:



Pour en arriver là: !!!



Bilan depuis l’acquisition:
Remplacement du guidon métal de la GSR par un rizoma noir et plus gros plus peinture té de fourche.
Remplacement disque av et arr et étrier av
Shifter et maintenant en mode mad max c'est un pr19 rcs plus levier rcs avec bocal qui va bien brembo et je pense que je vais en rester là.

Tu me fais rêver la!
Après le bras oscillant c'est une fourche de gsxr.
Mais toi t'as déjà tout!!!
Faudra qu'on se voit je suis curieux...

no pb pour aller boire le cafia si tu veux discuter mob et autres. Je suis amoureux de cette meule.

Entre le gain de poids, la partie cycle et ce moteur monstrueux avec en plus une couronne plus grand a l arr, c est un dragster sur route.

Je vais aller faire les dunlop days avec pour voir ce que ca donne sur circuit, j ai pas encore testé

pouf_le_cascadeur a écrit:

Non je déconne:

si je montre ça à un pote il va halluciner ^_^
je suis fannnnnnnn
magnifique

Belle réalisation :)