Montée impossible 2014 ( Arette 64 )

Départ de la maison à 6h45 avec Bubu pour rejoindre deux autre motard à la Pat 'à pain
Surprise il y a une dame qui nous brieff:
- C'est lui le chef et si vous n'arrivez pas à suivre vous continuerez sans nous.   
C'est partis pour Peyrehorade puis direction Oloron par un brouillard sur la route et un rythme à faire peur ( jusqu’à 70Kmh à certain moments    )
On arrive dans les 10 premier, au moins on a pas de problème pour se garer    un accueil sympa à l'entrée. Juste qu'il aurait été judicieux de préciser que l'entrée est de 10€.
Les premières montées se font déjà
PFIOUUUUUUUU c'est haut, ça monte grave quand même.
On s’installe au pied des paddock. Il y a Franck garage qui est là pour soutenir deux pilotes.
Les montées s'enchainent et plus on avance dans la matinée plus les motos montent de plus en plus haut.
Petit tour des stand pour se rincer l'oeil sur les mécaniques.
Il y a de tout en terme de motorisation
Harley
Air Huile
R1
VTR
etc...
Il y a même un moteur de TLR dans un chassis de cross. La particularité est qu'il n'y a plus de boite de vitesse mais un simple pas moteur en prise directe sur un axe de bras oscillant lui même surmonté d'un embrayage de plein air. Le pignon de chaine s'y trouve aussi, c'est même une super idée car en étant à cette endroit ça ne modifie en rien la tension de chaine quand l'amortisseur bosse.





Je décide de monter au sommet pour avoir une autre vue.

Et bein   

Impressionnant!! des ornières de plus 1,5m.



Puis pour prendre des photos c'est pas évident puise la pente me perme pas trop de stabilité.
Les figures ne sont pas noté mais c'est dommage car il y a tout les styles.





Une super journée très intéressante croyez moi

merci pour le CR, ça avait l'air trop top, ça sent la folie humaine (le défi est juste énorme 200m de paroi),la folie mécanique... un vrai monde de doux dingue   

et oui au passage c'était qui les gens avec qui vous y'avez était???? un groupe fb, un forum, que je n'aille pas rouler avec eux   

C'été un bon moment , assez impressionnant pour moi qui n'avait jamais vu sa .
Merci pour ton cr papa   

Toujours aussi plaisant a lire tes Cr Cube   
Merci pour avoir partagé cette journée qui avait l'air vraiment sympa

Moi je lis pas ça, quand je vois que vous roulez comme ça, c'est de l'inconscience.

Sinon les photos sont belles, vous avez fait la route ensemble??     

le TL c'est chiadé comme solution   

merci pour les photos   

skyllneverdie a écrit:

et oui au passage c'était qui les gens avec qui vous y'avez était???? un groupe fb, un forum, que je n'aille pas rouler avec eux   

Un pote de boulot à Bubu et un couple

La mouette a écrit:

Moi je lis pas ça, quand je vois que vous roulez comme ça, c'est de l'inconscience.

Sinon les photos sont belles, vous avez fait la route ensemble??     

ils cherchent des potes pour aller rouler   

Chouette CR coupain!  Euh.......chef pardon!    

merci pour le cr sa doit être jolie à voir dommage dimanche je pouvais pas venir heeuuu j'avais mal a la tête du a un aniv    

Pour se rendre compte du site

j'y été allé l'année dernière ou il y a deux ans. Le spéctable été vraiment fantastique !

Je regrette de pas avoir pu y aller cette année

Il y a vraiment des machines de fou !

Les quelques photos que j'ai:

https://plus.google.com/u/0/photos/yourphotos

https://plus.google.com/u/0/photos/100682767347043200780/albums/6051617898756029553

Il y avait de belles machines.
D'ailleurs je me suis posé un peu près une heure l'apres midi d'où tu as pris la photo d'en haut. (À 2 mètres près)

antk64 a écrit:

Il y avait de belles machines.
D'ailleurs je me suis posé un peu près une heure l'apres midi d'où tu as pris la photo d'en haut. (À 2 mètres près)

RHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Un compresseur j'en veux un aussi

t'as toujours pas trouvé le slk à vampiriser :)

C'etait une des motos des norvegiens, il etait atmo. Je pense que c'est que la pompe à essence, ils devaient rouler au nitromethane vu comme ça envoyait. Il faut un sacré debit pour pouvoir profiter des bienfaits du nitro (plus gros injecteurs, temps inj plus log, pression plus elevée), c'est pas pour rien qu'ils avait un ecu reprogrammable (gros comme une valise en plus, c'est le boitier bleu)