saison d'enduro 2015

Enduro de St Genies.

Une boucle de 100 km avec 3 spéciales.
En ligue 2 on doit faire 2 tours, donc ça fait 200 km et 6 spéciales.


Samedi je reconnais les spéciales à pied.
La première spéciale sera la plus technique. Des sauts, un pierrier, des troncs d’arbres, une fausse mais surtout un gros saut comme j’ai jamais vue en enduro. Le saut et complétement en aveugle. Sur la prise d’élan on voit pas du tout ou on va atterrir et il faudra une bonne paire de balloche pour arriver gaz en grand.
Les 2 autres spéciales sont assé classique, un peu de devers, un peu de sous-bois, de la prairie et un saut de muret.

Dimanche matin je prends le départ de la course à 10h. C’est parti pour 6h de moto.

Le départ ce fait 4 par 4. Je pars sur un bon rythme et roule devant pour ne pas avoir à subir la poussière des autres concurrents.  
Le tracé est top est très bien fléché. Beaucoup de single avec du relief c’est terrible.
Environ 1h après le départ la première spéciale arrive. Devant moi ça bouchonne environ 20 pilotes attendent leur tour. Je me mets dans la file. Je vois les minutes qui défilent et pense que ça va être compliqué de pointer à l’heure.
Allé go c’est mon tour de prendre le départ de la spécial.
D’entrée je pars fort mais je trouve que je roule « brouillon ». Ça glisse beaucoup et je passe mon temps à me rattraper ce qui n’est vraiment pas bon pour le chrono. Le passage des obstacles artificiels se fait sans problèmes particulier et sur le gros saut pas de problèmes non plus mise à part une réception un peu rude.
Une fois la spéciale fini je roule sur un gros rythme car je sais que ça va être short de pointer à l’heure. J’arriverai pile à l’heure pour pointer et je suis bien content car beaucoup de monde prendra des pénalités.
Le reste de la couse se passera bien mais je souffre de la chaleur, il doit faire dans les 35°. L’eau de mon camel bag est chaude et c’est vraiment pas bon à boire mais il faut que je m’hydrate si je veux tenir le coup.
Dans les spéciales j’essaie de rouler moins « bourrin » de m’appliquer à prendre les grosses ornières et ça paye car mes chrono s’améliorent.

Mes  joints spi de fourche ont rendus l’âme et j’en prends plein les bras
La dernière demi-heure de course j’en peu plus et il me tarde d’arriver.

Je termine 4e de ma catégorie et je suis actuellement troisième du Championnat.

Maintenant il faut passer le karcher et tout remettre en état pour que la moto soit prête dans 15jours pour l’enduro de Licq Atherey au pays Basque.

impressionant tes résultats

et toujours aussi plaisant à lire, merci de continuer à nous faire partager

Il est bon le jeune

Il devait pas etre fastoche cet enduro!!
Tu es doué avec un guidon chapeau pour les resultats

Sur une moto de cross il y a toujours du taf.

Le filtre à air est très très salle aprés 6h de moto.
En général je mets un surfiltre la je l'ai pas mis mais j'aurai du :


Le pneu arrière qui était neuf avant la course est HS :


Les joints spi sont bon à changer :


Le protège main tire la gueule :


Mon frein avant est devenu très mou :


Je vous épargne toutes les vis desserré.

En gros si t'aime pas un minimun bricoler c'est pas la peine de vouloir rouler.

bravo pour le résultat

Enduro de Licq Atherey

Dimanche avait lieu l’enduro le plus beau mais aussi le plus difficile de la saison.
Un enduro réputé très difficile et ou peu de monde arrivent à finir par temps de pluie.
Je regarde la météo tous les jours et c’est prévu pluie à partir de jeudi jusqu’à dimanche.

La moto est prête, les pneus sont neufs. Samedi après-midi départ pour Licq à 1h30 de chez moi.
Je regarde la rivière qui longe la route, l’eau coule marron et le niveau est très haut, ça va être gras.
Mes parents me suivent en Camping-car et ça c’est top surtout avec ce temps de merde je vais pouvoir dormir à l’abri et au chaud.
Environ 30 km avant d’arriver un pneu du camping-car explose et arrache au passage la cuve de vidange. Le week-end commence bien ….

Arrivé sur place je m’occupe de passer au control administratif et technique. Il n’y a pas grand monde donc je passe vite. Ensuite nous profitons d’une éclaircie pour aller repérer les spéciales à pieds. Une des spéciales se trouve en haut de la montagne et le paysage est vraiment magnifique.

Dimanche matin il fait beau, et ça c’est top.
Je sais pas si le parcours à était réduit suite aux conditions météo mais on ne roulera que 4h30 contre 6h sur les autres enduros.
Finalement le terrain est gras mais pas tant que ça et c’est largement roulable sans trop se faire chier.
Il y a beaucoup de single ou il ne faut pas se rater car les ravins sont proches.

Dans l’ensemble je passe bien partout et prend juste 2 ou 3 mini chutes dû à des cailloux farceurs 
Je pointe à l’heure à tous les CH mais j’ai du mal à me lâcher dans les spéciales.
Une des spéciales est dangereuse et la moindre erreur c’est ravin direct.
C’est très dur d’avoir suffisamment la gniac pour aller vite mais de pas trop s’enflammer pour pas tomber et perde beaucoup de temps.

L’enduro se finit par une spécial d’environ 8 minutes. Dans une grosse montée il y a trois ornières, je choisis celle du milieu car elle me parait moins profonde. Je suis rentrée trop vite dans l’ornière et avec la boue et les cailloux je dévie dans celle de droite qui elle est très profonde et je me bloque dedans. Je gueule dans mon casque je sais que je suis en train de perdre ma course. Au bout d’un moment j’arrive à me sortir de l’ornière mais je galère à repartir. Avec zéro vitesse c’est très dur de repartir dans une montée boueuse.

Décu, Décu, Décu……………. je finis 7e de la course et perd une place au classement général.

Il reste une seule course avant la fin du championnat et si mes calculs sont bons il sera impossible pour moi de remonter d’une place. Si je fais pas de grosses conneries normalement je reste 4 du championnat (à une place du podium pffff)
La ligue ne nous donne pas le classement officiel donc je me trompe peut être. D’ailleurs au prix des engagements se serait un minimum quand même de nous donner le classement  au fur et à mesure des courses.

Pour finir le week-end en beauté, en faisant une manœuvre, mon père accroche le store du camping-car à une barre de fer qui dépasse en haut d’un mur….

Rendez-vous dans moins de 15 jours pour le dernier enduro de l’année à Cancon.



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sacré CR encore une fois :) et quand ça veux pas ça veux pas...

en tout cas merci de nous faire partager tout ça, c'est toujours un plaisir à lire

Oui un bon CR , courage ...

Aller Vince faut y croire et surtout se faire plaisir

lache rien !!! ma philosophie est "quand je gagne , rends honneur et quand je perd , j'apprends " en tous cas bravo car ça doit être compliquer d"allier "corones" et instinct de survie si proche des ravins

Trés beau CR

Ce soir départ pour l’enduro de Cancon pour la dernière épreuve du championnat d’aquitaine gazzzzzzzzz

Bonne bourre

Bonne course

Le Compte rendu demain

Enduro de Cancon,

Dimanche avait lieu la dernière épreuve du championnat d’aquitaine d’enduro.
Un parcours d’environ 75 km à parcourir 2 fois et 3 spéciales à faire aussi 2 fois.

Une des spéciales et une spéciale dite « extrême » c’est-à-dire avec plein d’obstacles artificiel comme par exemple des buses en béton, des troncs d’arbres, des pneus …

Je sais que ce genre de spéciales peu faire perdre énormément de temps.
Pour mettre toutes les chances de mon côté je fais 2 fois le tour de la spéciales à pieds le samedi et une fois le dimanche matin à la fraiche avant la course afin de la connaitre par cœur.

Dimanche matin 9h40 départ de la course. Il fait beau, pas trop chaud et le terrain est sec.
Les chemins de liaison sont faciles aucune difficulté particulière. Surtout en ayant fait Licq Atherey 15 jours avant, Cancon c’est de la rigolade.
J’arrive à tous les Contrôles Horaire avec environ 15 minutes d’avance et en pleine forme. Ce qui n’est pas le cas sur tous les enduros.

Les deux premières spéciales se passent très bien, j’ai une bonne vitesse et je me fais énormément plaisir. Ça fait du bien d’avoir la place de mettre le 300 à fond.
Je roule très concentré, ne fais aucune erreur, même si parfois ça passe plus que limite.
Pour faire un bon chrono il n’y a pas 36 solutions il faut du gros gaz, des bonnes trajectoires et de la chance.

La troisième spéciale « l’Extreme » se passe beaucoup moins bien.
J’ai un bon rythme entre les obstacles mais sur les obstacles je fais de la merde.
A vouloir faire trop bien je pense que j’arrivais trop vite devant les obstacles et du coup mes passages étaient brouillons. Je me suis retrouvé posé sur le sabot sur un gros tronc d’arbre, j’ai chopé un point mort dans une série de buse en béton et j’ai pas réussi à passer sur des tourets en bois.
Autant vous dire qu’après mon passage j’étais énervé et très déçu de ma prestation.

Le reste de la course se passe sans trop de soucis sauf que j’ai cassé ma protection de pot carbone et enfoncé mon pot sur une chute à la con en liaison grrrr. Je peux pas m’empêcher de casser au moins un truc par course.

Sur le deuxième tour les 2 premières spéciales se passent encore mieux que sur le premier tour. C’est simple j’avais le sentiment d’être à fond partout.

La journée de course se termine pas la spéciale « extreme »
Avant de me lancer je me refais le tracé dans la tête. Je sais que si je foire ce passage je vais dégringoler au classement.
La spéciale est en ville, il y a du public et un speakeur histoire de se mettre un peu plus la pression.

Je suis rapide entre les obstacles et prend mon temps sur les obstacles et en fait c’était la meilleur solution car je réalise un très très bon chrono en passant propre partout.
Je gagne 32 secondes par rapport au tour précédent sur un chrono d’environ 3 minutes.

Verdict je suis 2e de l’enduro et très content.

Félicitation Vince

Tu n'as pas quelques vidéos des franchissements?

standing ovations

Super CR à lire que ce soit les enduros qui l'ont fait ou un peu moins...
sacré saison le bilan est possitif Nan?? Va falloir boser les eXtrems
En tout cas  Jolie parcourt

Les extrêmes au final ça va pas si mal mais j'ai nul par ou m'entrainer à ça.

Les Obstacles :


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Le Podium


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J’attends toujours le résultat officiel mais normalement je finis 3° du championnat.

Mon objectif était de finir sur le podium donc je suis content

Un grand MERCI au magasin FreerideCC de m’avoir donné des pneus et de m’avoir filé un coup de main pour la mécanique.

Quand on peut le faire c'et avec plaisir.

C'est trop beau tes obstacles Vince! Il est plein d'imagination celui qui les a inventé! Et encore félicitations à toi

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Voici ma nouvelle moto pour faire du sable cette hiver et participer à la ronde des Sables le 13 décembre à Hossegor.
Pour le moment j’ai très peu roulé avec mais c’est vraiment une très bonne moto. Il faut que je m’habitue à la puissance parce que ça watt sévère.
Le sable c’est pas du tout ma spécialité mais c’est l’occasion de progresser et de s’occuper l’hiver.