gsxr 600 K5 "style endurance" APUS APUS

mon petit 600 GSXR de 2005

à l'origine (à droite bien entendu) :


que je fait en "style endurance" puisqu'il ne s'agit que d’esthétisme, il n'y aura pas de vanne Zénith, de raccord Staulbi, de démontage rapide de roue, et autre ...




a l'avant carénage poly couleur bleu clair, peint et verni a la bombe dans mon appart, qui sera un peu "cassé" par les futures plaques a numéros sur le cul et le carénage avant, et certainement quelques marques sur le sabot

le phare constitué de 2 lenticulaires H4 superposés, découpé comme il aurait du être dessiné a l'époque et qui va recevoir une vitre de protection visée par devant

commandes reculées, poignées, et trappe de réservoir, cnc "mic". et bientôt les leviers arriveront du même endroit

un pot d'origine de GSXR 1000 fourni par VINVIN pour ne pas être embêté (et c'est pas un des plus moches)

suppression du système PAIR

remplacement et déplacement de la vis de réglage du ralenti (plus pratique)

ajout d'une cale entre le support d'amorto supérieur et le cadre pour relever la moto

cornets courts dans la boite a air, bande thermique sur les sorties de la ligne, feux stop clignotant, clignotants avant en bout de guidon, durite avia, accélérateur et commodo droit domino, garde boue avant recoupée

bientôt sur la route quoi

nikel

Il marché bien ces 750

avancée du we !

elle a craquée, bientôt l'essais sur route







il me manque les vis 1/4 de tours pour lier les 2 poly, la plaque d'immat, faire la CG aussi, et terminer la déco.

toujours pas de garde boue GP je vais penser a relancer le vendeur

C est bon ça

mwai, ca me plais bien

il y aura des plaques a numéros blanches pour casser un peu l'effet très "bleu" de la moto, sur la coque arrière, les flancs et la tête de fourche.

certainement des autocollants de marques sur le sabots, toujours pour casser l'impression de tâche.

et puis certainement un garde boue style suzuki de GP,

ca devrait être pas mal tout ça !

J'ai un carton d'autoc ou tu pourras piocher dedans si tu veux

héhé, pourquoi pas

merci ! :)

quand tu veux

quand elle roulera alors

tout juste finie



1

2

3

4

5

Tu vas faire quelque chose pour tes carters moteur?

pour le moment non,

mais c'est vrais que ça fait pas propre.

j’hésite entre des pare carter en carbone, ou démonter et peindre en noir mat

journée GSXR tour avec yellowbike au circuit de nogaro :




et essais la GSXR 1000 L7

une bombe ! plus petite que le 600, plus léger, (beaucoup) plus puissante 250 en bout de ligne droite de l'aérodrome (235 avec le 600)

Chapeau

merci Bruno

les photos ne sont pas sensationnelles, mais c'est déjà ça  

les dernières avancées

les photos sont un peu sombre, j'essayerais d'en refaire des plus claires

Petit cul de CBR1000 bien classe

avec un peu plus de recul

assis dessus ça donne quoi en photo STP

une photo de la pocket

j'ai ajouté une selle CRC (la hauteur à l'avant de la selle est identique à l'origine)

il me reste
esthétique :
plaque a numéro pour l'avant,
fixer les ram-air,
peindre les poly,
modifier le vase d’expansion du LDR pour quelque chose de plus propre
revoir la patte du pot

conformité FFM (mois prochain) :
mousse dans le réservoir
pare-carter vissés,
percer le sabot et mettre un bouchon,
feux pluie,

et une inscription pour la manche de Ledenon?

oui

dans 20 jours je roule à Nogaro, j'envois l'inscription après