"Monsters Race" Moto Extrême & Newchrome & USVRacing by Cube

Street monsters organise une nouvelle saison, la MR sera donc reconduite pour 2012

Dans cette optique et pour le coté hold scool je me remonte un 1100 Air Huile pour participer a quelques manches.

Je devrais pas être seul du fofo a participer normalement.

La MR:

Le calendrier 2012 devrait être enrichi de 1 voire de 2 épreuves, une course de cote et/ou une course d'endurance.

Au niveau du règlement, les machines d'une cylindrée inférieure à 750cc seront désormais acceptées, à condition qu'elles soient suralimentées (turbo ou compresseur).

Voilà pour les principales modifications pour le moment...

Moto Extrême à Bayonne participe à l'aventure avec un coup de pouce toujours sympa de voir une concession faire vivre la passion de la moto autrement que pour du bénef.
Newchrome à Dax récidive pour les peintures du guerre du 1100.
Uzivar à La Garde dans le Var pour le tournage et le fraisage de mes pièces et aussi pour la fourniture de cales pied et protection teflon pour le circuit.

Cherche d'éventuels bienfaiteur pour faire aboutir cette aventure pour participer a toutes les épreuves de la Monsters Race

ta "donneuse d'organe" ?

Oui elle donne pour mieux recevoir

Je viens de la remettre en route ce soir. Il y a une petite fourche pour elle si je me rate pas sur Ebay. Fourche de K6 complète from to USA et sa fourche partirait sur le 12B

qu'est ce que tu peux lui mettre de mieux qu'elle n'avait déjà pas?

et au sujet de la fourche, tu les touches a combien en moyenne complete arrivant des us?

je te dirais ça dans deux jours pour la fourche

M'en ferais peut être une...a voir ou?

Présentation de ce que l'on appellera la BASE
1100 GSX-R de 1989 avec ....... Km



Le programme est le suivant
-Moteur 12bandit
Culasse11R de 92 tapée, ressort de soupapes Yosh, rampe FCR, ligne Yosh Duplex, embrayage Barnet, coussinet bielles & vilo, segmentation et distri neuf.
-Chassis
Fourche inversée, freinage radial, jante de gex, amortisseur Arr, réservoir, compteur digital, Alfano, mono coque etc.....

Pour se faire j'ai le soutien de la concession Suzuki de Bayonne qui propose pas mal d'avantage pour faire avancer ce projet.
Bien entendu je remercie Gilles et Pascal pour leurs coups de mains et leurs conseils.

Première étape, remettre le moteur en route et dépouille le laideron pour faire un bilan des travaux:



Ne pas tenir compte de la ligne d'échappement qui est en place puisque ce n'était que pour la mettre en route

Projet a suivre de prêt, merci de nous faire partagé tes aventures mécaniques Cube

Ou peut on avoir plus d'info sur cette course de barjo???

Street Monsters, le magazine spécialisé dans la prépa moto extrême, lance en 2011 la Monsters Race !

Alors la Monsters Race, c'est quoi ? Eh bien c'est une course de bécanes réservée aux pilotes amateurs (ou dépourvus de tout palmarès signifiant) et aux machines atypiques !
ZX-10R dernier cri ou antique GSX-R air/huile, qu'importe la base utilisée, l'important est que le résultat ait de la gueule et soit le fruit de l'imagination bouillonnante de son propriétaire ! Histoire de ne pénaliser personne, il sera opéré dans le classement une distinction entre les machines répondant aux critères "carbu" ou "injection".

En parallèle à la course, le magazine Street Monsters organisera un concours de look, le Monsters Show, ouvert à tous et pour lequel un jury composé des membres de la rédaction du magazine votera pour la prépa la plus aboutie.

Marre de perdre des points sur route ? Venez en gagner quelques uns sur circuit ! A la Monsters Race, tout le monde a sa chance ! C'est le moment de ressortir du garage vos vieux tréteaux bricolés et de venir vous éclater sur piste !
La rédaction



Le réglement: http://www.monsters-race.net/mr-reg.html

Train avant de GSX-R 1000 K6 en cour d'acheminement pour la France par UPS pour 530€

4 mois de budget moto ...

Ca devrait le faire avec ce train avant

cube a écrit:

Au niveau du règlement, les machines d'une cylindrée inférieure à 750cc seront désormais acceptées, à condition qu'elles soient suralimentées (turbo ou compresseur)

Hum... est-ce que des mecs ont déjà pensé à modifier un 600 avec un turbo? Il me semblait que ça ne passait pas au niveau des taux de compression déjà élevés ...

D’après pas mal de renseignements la pose d'un turbo demande pas mal de modif au niveau pistons, culasse et joint.

avec une calle sous les cylindres et un réglage minutieu des aac pour supprimer le croisement des soupapes ca le ferait pas ?

Un joint de culasse plus épais et des pistons forgés et plein d'autre petits détails qui comptent

Le facteur est passé aujourd'hui pour me laisser une monocoque de CBR1000RR.
Elle est censé se poser sur le 1100 mais il se pourrait aussi qu'elle finisse sur le bandit, a voir.
Bien sur elle sera un chouia plus basse et un poil plus sur l'avant.





a voir demain en plein jour

ça c'est du projet !!! vivement les prochains épisodes !!

du HONDA sur une suzuki

monster a écrit:

du HONDA sur une suzuki

et ?

cube a écrit:

Le facteur est passé aujourd'hui pour me laisser une monocoque de CBR1000RR.
Elle est censé se poser sur le 1100 mais il se pourrait aussi qu'elle finisse sur le bandit, a voir.
Bien sur elle sera un chouia plus basse et un poil plus sur l'avant.





a voir demain en plein jour

j'aime beaucoup la ligne esthétique que tu vas donner a ton gex

Va y avoir un peu de taf pour l'adapter.
T'es un ouf,j'adore

fredgsxr64 a écrit:

Va y avoir un peu de taf pour l'adapter.
T'es un ouf,j'adore

+600

C'est vraiment litigieux comme choix car les deux se marient bien avec ce petit cul sympa.
L'assise est de 37cm ce qui laisse le loisir de pouvoir reculer son derrière en ligne droite.

Ce week end je vire la boucle arrière pour ajuster l'inclinaison et la position de la coque.

je prefere le résé de bandit :
c'est toi qui en a eu l'idée le premier (du moins t'es le premier que j'ai vu faire ca)
l'arrondi du résé est repris par la coque arriere a univeau de l'assise passagé
ca affine terriblement la ligne du gex