Street 1100 GSX-R1

Ce n'est qu'un contre temps, je vais en profiter pour commencer a travailler sur le bras oscillant

Enfin la vérité éclate aux yeux de tous.
Les suzuk sont faites en cochonium avec des résidus de merdium et pour en faire quelque chose de potable , il faut rajouter des pieces d'autres marques.



En plus , ce n'est meme pas moi qui apporte les preuves.

cube a écrit:

En blanc et pourquoi pas une touche de bleu pour rappeler ses racines

ou jaune
me tarde de voir sa

gas a écrit:

Enfin la vérité éclate aux yeux de tous.
Les suzuk sont faites en cochonium avec des résidus de merdium et pour en faire quelque chose de potable , il faut rajouter des pieces d'autres marques.



En plus , ce n'est meme pas moi qui apporte les preuves.

En parlant de ça je risque de te sollicité pour faire d'une suz une bête pour tailler les cols.

Tu veux en faire une pelleteuse?

salut Cub, j'adére à ton projet, génial tes modifs vu que le gain de poids est particulierement significatif
tu peux compter sur moi pour tes soudures alu
de ton coté si t'as un plan pour trouver des feux arrieres neufs carré
je suis en train de modifier l'Ar d'un Tom l'Av reçoit une TDF GG
dés que mon ordi sera réparé je vous ferais un post de la rénovation compléte du Tom

Merci Lolo

Bon pas mal de rebondissement sur ce projet.

Petit êtas des lieux: Une fois le cadre dépouillé il laisse apparaitre une faille



Donc la sentence fut immédiate, on le remplace pour un autre de 92

Cette apr'm j'ai mis le T inf de R1 sur sa fourche avec le nouvel axe de colone passé dans les mains de GAS pour le faire passer au tour pour retrouver le même diamètre que celui du r1



Voici le plus gros des pièces à greffer sur le 11



Demain je mets le bars oscillant en place

j'ai réussi les soudures sur le cadre du Tom
avant

aprés


esthétiquement c'est peut-etre pas encore au top, mais mécaniquement vu comment j'ai chargé ça bougeras plus
donc si ça te branche toujours Cube, tiens moi au jus
tu peux aussi voir à la maison ce sera mieux que les tofs

cube a écrit:

Demain je mets le bars oscillant en place

T'as déjà préparé l'embase du cadre du 11 ou il est compatible d'origine ?!

Ok Lolo!! On se tiens au jus, car en ce moment il y a pas mal de boulot au garage.

Non il y a matière a épiloguer. C'est pour ça qu'il n'est pas encore sur la photo.
Mais je mettrais tous en détail sur les prochaines photos.

Bon le bras se loge dans le cadre et la roue arrière s'aligne parfaitement avec la boucle arrière.
Le bras étant raccourci a 23.9cm  et le cadre perd l'épaulement sur la gauche.



Voici la partie amputé du bras




Maintenant reste a préparer la fixation d'amortisseur et de réduite le tube qui prend les cages a aiguilles du bras oscillant.
Je rendu ne fait que m'encourager a continuer.

super boulot continues comme ça

Ca commence à prendre forme, c'est chouette ... T'as déjà les plans pour la platine de support d'amorto (notamment la position du point d'ancrage qui déterminera ton assiette?)?

Sereme a écrit:

Ca commence à prendre forme, c'est chouette ... T'as déjà les plans pour la platine de support d'amorto (notamment la position du point d'ancrage qui déterminera ton assiette?)?

Oui

Par contre aurais tu encore ta boucle arrière et la coque pour un appareillage pour voir ce que ça donne?

J'hésite durement entre deux

J'ai plus la coque poly, par contre j'ai la boucle arrière d'origine ainsi que la coque arrière

si on pouvait l'appareiller pour voir ce que ça donne?

T'as rangé ton garage ou t'as mis le bordel derriere toi pour pas le voir sur la photo

cube a écrit:

si on pouvait l'appareiller pour voir ce que ça donne?

Pas de problème du moment qu'on fait pas de trous dedans ... Faudrait que je t'amène ça à l'occaz

gas a écrit:

T'as rangé ton garage ou t'as mis le bordel derriere toi pour pas le voir sur la photo

J'ai viré la kawa donc il y a plus de place. après c'est le scoot qui fou le camps.

Sereme à l'occaz pourquoi pas

Si samedi ça te va, tu me dis

Pas de prob pour moi, c'est cool merci pour le coup de main

No prob

Ce week end je reçoit:
les cages a aiguilles pour le bras oscillant
Le T street
La platine taillé dans la masse qui est prévu pour la boucle arrière et la suspension.

Ce qui présage pas mal de boulot

trop bien tout sa

bubu a écrit:

trop bien tout sa