TRAIL ENDURO : "entre Aragon et Navarre" RB10 de chez Vibraction

je l'ai vue aussi

j'espère que son acquéreur sera en faire ce pour quoi elle est destinée !

Elle est pour toi Zed?

oui

Alors tu revends le gex bientot...

J'ai croisé zed hier:

Pas mal Zed tu pars pour un tour du monde après

T'as pas intérêt a faire tomber la moto! car tu es obligé de tout décharger pour la redresser

Ouais, mais vu tout ce qui a dessus, elle doit tomber à la verticale

Ou en est ce projet?

J'aimerai bcp avoir un retour d'expérience sur la 990ADVR

Rom a écrit:

Ou en est ce projet?

J'aimerai bcp avoir un retour d'expérience sur la 990ADVR

Toujours d'actualité, on part samedi matin de SJPP et nous serons 3 Adventure et peut-être un 690...

après une 990R tu sais que c'est très bien pour du chemin facile et pour faire de la longue distance en étant bien chargé et que ça trouve vite ses limites en TT mais on est qd même content de rouler avec

je posterai qques photos

J'étais en soirée avec un de tes compagnons de voyage qui m'a promis plein de photo et un CR a faire baver un escargot

effectivement... je pense que ça va le faire !

Chouette

Il me tard de voir cela en attendant de pouvoir vous accompagner un de c'est 4!

(J'ai pas trouvé le modèle de machine que me brancherai)

Super!

C'est clair que ça donne envi!!!!

t 'es pas trop emmerdé avec ces pneus?

Rom a écrit:

t 'es pas trop emmerdé avec ces pneus?

sur le sec et dur (càd les 3/4 du tracé) ça passe très bien mais quand ça devient meuble ou boueux ça glisse bien sûr.

En passant ces quelques km de chemins m'ont permis de trouver LE défaut de la 990 : pas vraiment son poids mais surtout son inertie à l'équilibre due à un centre de gravité très haut (en plus de toucher le sol de la pointe des pieds) donc j'étudie une nouvelle et 2ème selle environ 10 cm + basse (pour le TT) et peut-être que je dis n'importe quoi là mais je suis persuadé qu'avec cette nouvelle assise le 990 devrait pouvoir coller un enduro sur un chemin moyennement technique (comme à Lacarre par exemple)

A voir...

Et voila qu'il me fait a nouveau saliver

zed a écrit:

sur le sec et dur (càd les 3/4 du tracé) ça passe très bien mais quand ça devient meuble ou boueux ça glisse bien sûr.

En passant ces quelques km de chemins m'ont permis de trouver LE défaut de la 990 : pas vraiment son poids mais surtout son inertie à l'équilibre due à un centre de gravité très haut (en plus de toucher le sol de la pointe des pieds) donc j'étudie une nouvelle et 2ème selle environ 10 cm + basse (pour le TT) et peut-être que je dis n'importe quoi là mais je suis persuadé qu'avec cette nouvelle assise le 990 devrait pouvoir coller un enduro sur un chemin moyennement technique (comme à Lacarre par exemple)

A voir...

Perso je ne conseil pas car tu seras moins bien assis les longs trajets. Pour les passages typés enduro tu restes debout les jambes serrées et ça passe. Si tu manques de motricité tu pousses bien sur tes cales pieds. Si tu commences à t aider avec les pieds du va automatiquement porter le poids de la moto d'un coté ou de l'autre et tu vas te crever.

Rappel toi cette régle en enduro: dès que ça se complique tu te mets debout!

Merci du conseil Rom.

Quant à cette nouvelle selle, bien sûr je ne l'utiliserai que sur des sorties à la journée. En tout cas j'ai vraiment envie de la créer, je suis sûr que ça apportera un +, on verra bien...

Voila une vidéo pour illustrer mes dires :



Là ou voit qu'il galère bien plus quand il n'est pas debout:

prochaine sortie j'expérimente enfin tout ça ! je dis enfin car pour je viens juste de modifier l'inclinaison de mes leviers et c'est ça qui déconnait, j'ai toujours eu les poignets cassés dès que je me mettais debout.

J'ai la bonne brèle pour le faire maintenant, il me manque plus que les copains! y en a encore?

tsssssss tu crois pas si bien dire!!
j'ai un joker dans mon casque
et c pas un KLR 600 ni une 250cc
Ont en reparle tres vite,je vais essayer de te coler au crampon