TeamFFF : FZ6

Amorto de R1 reçu ce matin, y a plus qu'à réfléchir sur une pièce alu à faire usiner pour rattraper l'assiette de la moto et à poser le tout, pour l'instant vu que je suis toujours immobilisé ... j'attends

Il a l'air propre ... Mais pour le monter comment tu vas faire pour relever les côtes exact pour fabriquer ta platine d'adaptation ?

Pas besoin de biellette sur le FZ6 , et l'amorto fais quasi la même longueur que celui d'origine , seul le tarage du ressort change
Du coup la moto va être un poil plus basse, mais vu que j'ai deja rabaissé les tubes dans le T de fourche, je vais voir comment la moto va être sinon je fabriquerais une pièce en alu pour rallonger légèrement l'amorto et retrouver l'assiette d'origine

Yapluka ! :)

Bon vu que je suis toujours cloué à la maison, je traine sur leboncoin et je viens de me trouver un bras oscillant de FZ6 S2 que je mettrais sur ma S1

Pour les ignares le S1 a une section restangulaire et la tension de la chaine se fait par un vieux systeme tiré
S1


Alors que le S2 a un bras Hexagonal, plus leger et plus solide et une tension de chaine plus zolie
S2

les ignares te remercie

+1 pour le bras du S2

J'attends toujours mon bras de S2 mais je viens de recevoir un bras de FZ1 en plus .... payé le prix des frais de port , 20€ pas plus ! Un don trouvé sur leboncoin

J'attends de voir si je ne peux pas le monter sur le fz6 (je pense qu'il est beaucoup trop large) en coupant le bras en deux en son millieu dans le sens longitudinal puis en le resoudant pour avoir la bonne largeur , et l'axe de bras serait récupéré de mon bras oscillant de fz6 ... bref un bon gros bordel mais pas infaisable !

Bon je ne peux toujours pas faire de gros travaux donc je bricole et cet aprem j'ai rencontré le patron de 2@4 car il sont à 500 m de chez moi
Du coup j'ai pu voir le GB avant S2 en carbone que je veux acheter ... il me plait ! et je le prendrais à la fin du mois je pense

Sinon j'ai acheté des cligno pour virer ceux de devant car ils ne me plaisait pas mais je n'avais pas d'idée sur le choix et puis dans le magasin devant tous les modèles qu'ils ont en vitrine au final j'ai pris des modèles pour carénages, à LED, transparent mais sans centrale (ça clignote à peine plus vite en gardant les arr d'origine), de plus le boss de 2@4 m'a offert l'adapateur Yamaha et m'a fait 10% de reduc (sympa !)

Et puis comme je ne trouvais pas ce modele de cligno terrible en fumé (trop voyant) , sur le transparent j'ai eu l'idée de le rendre un poil argenté pour faire plus discret

Voici comment :)



Et voici le résultat au bout de 10 min



J'ai dû juste avec un lame de couteau (ou une lime) raper un peu le bord des clignos pour s'adapter pile au trou d'origine, mais franchement c'est hyper facile, et pour l'adaptateur il faut faire attention car c'est un adapatateur yam-suzuk / cosses bananes, et selon votre modele comme il ya 3 possibilité de cablage il faut au besoin tirer sur les cosses pour les faire coincider avec les fiches du faisceau

A+

Ton étrier se monte sur le bras du FZ1?

Pinaise t'as du courage de vouloir te tenter l'adaptation du bras oscillant ...

On verra au fur et à mesure si cela est réalisable, je ne me prends pas la tête je me l'a fais à la monster garage du mojns j'essaie...

sympa l'evolution de la fz6!!

entre toi et cube z'etes entrain de depouiller le stock de pieces de R1 du bon coin

chouette modifs

Merci, mais pour l'instant rien n'est fait car je suis toujours en convalescence

coyote a écrit:

TeamFFF a écrit:

Qui n'a pas tiré sur sa brele avec un autre motard à un feu juste pour voir ??

J'ai reçu mon bars oscillant de FZ6 s2 ce matin, j'ai pris les cotes entre celui ci et le bras du FZ1 ... 5 cm de largeur en plus et abandon du projet du bras de FZ1 sur le FZ6 car j'avais oublié un détail de taille ... l'échappement passe au travers du bras du fz6 et les dimensions et l'emplacement du trou du fz1 ne concordent pas du tout car il faut aussi loger l'amorto .... bref trop de travail pour pas grand chose en gain
Dommage car j'avais deja pensé au montage pour faire la découpe du bras de fz1 et conserver l'alignement :/

Tant pis le bras de fz1 sera posé sur une autre moto avec un pot latéral ou revendu

Cet aprem , peinture grise pour le bras de FZ6 !

Atelier peinture fini pour le bras oscillant

Les papiers à poncer employés , on commence par le gros grain pour finir au 1000 pour avoir une surface bien lisse (temps de ponçage d'une heure environ)


Les peintures employées : Un apret spécial métaux, puis une peinture haute température grise légèrement pailletée et enfin une peinture grise métallisée


Donc aprés une petite heure de ponçage (pas besoin d'avoir le métal à nu de partout)


Le bras aprété (et oui, il fait toujours soleil chez nous )


Une fois la peinture métallisée appliquée (demain je refais un passage)


Vu de prés


Demain je repasse donc une couche pour que cela soit solide et parfait mais déjà le rendu est excellent !

C'est propre

super, vivement de le voir monté

cube a écrit:

C'est propre

J'ai enfin pu enlever l'attelle à mon pied ce mercredi du coup cet aprem j'ai foncé à mon garage pour faire du montage !

Pour changer le bras oscillant on est obligé d'enlever la ligne d'échappement, donc démontage de l'arrière etc etc


Une fois le bras tombé je constate que 54000 km laisse des traces sur l'axe de roulement Je l'ai passé au papier de verre puis à la laine d'acier puis j'ai regraissé le tout avec de la graisse au lithium


Il faut aussi virer la "boite de selle" pour la découpe de l'amorto de R1, que ça soit pour utiliser la meuleuse pour dégager l'axe haut de l'amorto,ou pour découper le plastique pour que la bonbone ait une place correcte


Voici la fameuse patte à découper pour dégager l'axe de l'amorto du R1

Et une fois la meuleuse passée, il faut bien sur, faire la finition à la lime


Et voici la découpe de la boite plastique ( je l'ai fait à l'aide d'un ciseau à métal et un cutter)



Montage fait en 3 heures de temps
J'ai perdu franchement une bonne grosse demi heure à cause de l'axe inférieur de l'amorto d'origine qui était grippé ... du coup j'ai sorti l'acétylène pour chauffer l'alu autour.ça ne sert à rien de le faire sauf si comme moi vous voulez récuperer le ressort de l'ancien amorto pour le mettre à la place du R1 pour retrouver une bonne hauteur de selle
Et une p**ain de vis cruciforme (une de celles qui tiennent la coque arrière) qui avait été trés certainement crucifié par mon dernier remontage m'a cassé ... les pieds

Voila le résultat



Il me reste à refaire un fond en fibre pour la boite pour ne pas paumer les outils ou autre
J'attends aussi un compresseur de ressort pour faire l'echange du ressort et ça sera parfait

Compresseur de Ressort reçu ce matin
YAplus ka !

Bon je continue mon monologue ...

Amorto de R1 modifié définitivement, aprés quelques kilomètre et un réglage rapide de la détente et de la compression, le résultat est plus que satisfaisant !


Je vais maintenant refaire la boite dessous la selle pour qu'elle soit plus pratique et surtout éviter de paumer les outils et autre, suite à sa découpe pour mettre l'amorto de R1


Tout est à la maison, y a plus qu'à !

Pinaise j'ai loupé un wagon de modifs ... Quelle différence tu as vu avec cet amorto ? et qu'est-ce que tu veux lui faire à cette boiboite en plastique ?!!

PS : si tu t'emmerdes j'ai des moules de carénage à faire

La jonction fibre-ABS se passe bien, il n'y a pas de décollement?

@sereme : L'amorto du fz6 n'avait aucuns réglages hormis la pré-contrainte du ressort, là j'ai tout ce que je veux et franchement ça change la vie ! La roue arrière suit parfaitement la route même en freinant de lavant comme un trappeur, ça ne dribble pas et quel confort !

Voici la découpe, la boite est encore mouillée de son lavage d'aprés découpe




j'ai viré tous les ergots , les divers niveaux de fond, je vais la mettre au plus droit possible sur les bord tout en essayant de garder un fond légèrement galbé pour le passage du pneu.

Pour m'aider à faire un fond plus rigide, au millieu de la fibre je mettrais un morceau de plastique, récupéré d'un bidon d'huile tout simplement.
Pour la jonction ABS Fibre, je ne pense pas que cela pose un problème à la résine (qui est aussi prévu aussi pour tenir sur du métal) et puis je compte faire des petits trous dans l'ABS pour être sur que la résine s'y glisse dedans afin d'ancrer le tout correctement.
Au final je mettrais un coup de bombe noir mat et zou je remonte le tout