Sur les traces du chevalier

effectivement tres belle video ou l on voit entre autre cube passer comme une mine

Juste un ptit truc si je peux me permettre : dans le droit qui descent tres fort (apres le cross) tu prend la corde beaucoup trop tot du coup t es obligé de couper les gaz rapidement sinon c vraiment cool

Y a cube qui passe comme une balle....Enorme!!!!!

Super ta première partie de CR Cube!

Metaleuz40 a écrit:

KOKO a écrit:

Metaleuz40 a écrit:

Roo mais c'est la vidéo de Cissougex oui c'est sa !
Ou quel sont les photos? :roll:

Rohhhh ouai et les toffs???(Oui je sais,j'ai pas mis les miennes de Dimanche! ).....

Je vais me faire taper sur les doigts!!

et qui les a prises les photos et qui se les garde en plus

Voici les quelques photos que j'ai en ma pocession:
Diaporama

super photos cube
en plus avec un beau soleil
et vu le sourire de cissou hier soir pour lui se sera un wkend
qu il n oublira pas de sitot

Merci pour les tofs M. Cube

Il me manque beaucoup de photos car quelqu'un les a en sa possession

le zx10 a ramasser, le pilote, ca va ?
sinn vous avez vraiment bien vous amuser

Ben on peut dire que ce stage a couté plus cher que prévu ... C'est hallucinant quand même! Heureusement qu'il n'y a pas eu de gros bobo

Elles sont où les autres vidéos

Heureusement que Cube est la pour le Cr ET les toffs! Merci copain! Et les autres toffs??? C'est qui qui les a? Hum????

cube a écrit:

Deux groupes se formeront...
Freddy réclame une petite clop en attendant le groupe et au bout de 5 minutes Sergeï nous dit c’est pas normale. Puis une moto arrive c’est le Parisien avec la Morini qui nous annonce texto : « Yen a un qui a fini à la flotte et sa moto baigne toujours alors que lui est sortie »

J'imaginais pas ça comme ça...
Au prix ou tu payes le stage t'es pas assuré de rester avec le Sergei tout le long? Apparement certains se sont faits larguer et ont roulé seuls.

Si c'est pour se faire un col en solo j'irai pas payer 300€...Ca fait cher la ballade.
Pour me faire larguer il me suffit de me coller sur une sortie "esprit motard" ça coute moins cher!

KOKO a écrit:

Heureusement que Cube est la pour le Cr ET les toffs! Merci copain! Et les autres toffs??? C'est qui qui les a? Hum????

cisou est pas la on vera demain et puis si tu as bien regardais les photos de cube

tu devrais savoir qui etait leur reporteur pendant que nos preux chevallier roule lundi

chips a écrit:

KOKO a écrit:

Heureusement que Cube est la pour le Cr ET les toffs! Merci copain! Et les autres toffs??? C'est qui qui les a? Hum????

cisou est pas la on vera demain et puis si tu as bien regardais les photos de cube

tu devrais savoir qui etait leur reporteur pendant que nos preux chevallier roule lundi

Je sais cher Chips.... Je taquine,je taquine.....

Personne ne se fait larguer Babibebell. Mais pas mal d'erreurs sont le résultats de ces problèmes.
Le Zx10r a c'est lâché un peu quand sa copine est monté dans le fourgon.
LE Z1000: lui m^me ne comprend pas pourquoi il n'a pas tourné.
Le bandit a empiète sur le bas coté quasiment en ligne droite.

Pour ce qui est de perdre du monde en route c'est quasi impossible avec la technique du tiroir.

Le tiroir: Il faut un ouvreur (Sergeï) un fermeur ou moto balai comme vous voulez (François quand il a pas un match de basket).

Le groupe se déplace et quand il change de direction a une intersection, le second (celui qui roule derrière Sergeï) attend que le fermeur arrive pour repartir. Ainsi le troisième se retrouve a rouler en compagnie du chevalier jusqu'à la prochaine bifurcation pour que celui qui était derrière prennent sa place etc.....................

Donc tout le monde roule en tête et si il y a un problème derrière on le sait rapidement.

Je vois qu'il y avait Lucas Mahias, alors Cube tu ne trouves pas que ce jeune assure en moto? Moi il m'avait impressionait A une session il était devant moi et avait pris le virage laguna secca en glissade!

J'aurais pu venir si vous avez fait du chemin.
La prochaine fois si il accepte une BM!!!!!!

Et pour les blessès de guerre des nouvelles,ca va?

cube a écrit:

Pour ce qui est de perdre du monde en route c'est quasi impossible avec la technique du tiroir.

Le tiroir: Il faut un ouvreur (Sergeï) un fermeur ou moto balai comme vous voulez (François quand il a pas un match de basket).

Le groupe se déplace et quand il change de direction a une intersection, le second (celui qui roule derrière Sergeï) attend que le fermeur arrive pour repartir. Ainsi le troisième se retrouve a rouler en compagnie du chevalier jusqu'à la prochaine bifurcation pour que celui qui était derrière prennent sa place etc.....................

Donc tout le monde roule en tête et si il y a un problème derrière on le sait rapidement.

J'espere bien que il perd personne dans ses stages ça la foutrait mal!

J'ai juste remarqué qu'apparement le groupe restait pas soudé du début à la fin.
Le type qu'arrive pas à suivre, il récupère le troupeau à l'intersection suivante (et dans les cols y a pas souvent d'intersection...) pour se refaire larguer jusqu'à la prochaine et ainsi de suite...

C'est pour ça que je me dis que ce genre de stage est fait pour ceux qui ont déja un minimun de "talent " au guidon.
Moi je m'inscrirai jamais à un truc comme ça (je parle de la partie route, la piste ce doit etre différent je pense) J'aurai trop les boules de rouler solo tout le temps, du coup j'apprendrai rien et en plus j'aurai les glandes de gacher le stage du ou des types qui rouleront derriere moi et qui seront obligés de se trainer à mon rythme en attendant que je passe en queue de peloton.

C'est pas une critique mais juste une reflexion qui me fait penser que ces stages sur route ne s'adressent pas à tout le monde.

en tout cas même si il ya eu quelques désagréments.............ça doit être trop booooooooooooooonnn

Babibebell a écrit:

cube a écrit:

Pour ce qui est de perdre du monde en route c'est quasi impossible avec la technique du tiroir.

Le tiroir: Il faut un ouvreur (Sergeï) un fermeur ou moto balai comme vous voulez (François quand il a pas un match de basket).

Le groupe se déplace et quand il change de direction a une intersection, le second (celui qui roule derrière Sergeï) attend que le fermeur arrive pour repartir. Ainsi le troisième se retrouve a rouler en compagnie du chevalier jusqu'à la prochaine bifurcation pour que celui qui était derrière prennent sa place etc.....................

Donc tout le monde roule en tête et si il y a un problème derrière on le sait rapidement.

J'espere bien que il perd personne dans ses stages ça la foutrait mal!

J'ai juste remarqué qu'apparement le groupe restait pas soudé du début à la fin.
Le type qu'arrive pas à suivre, il récupère le troupeau à l'intersection suivante (et dans les cols y a pas souvent d'intersection...) pour se refaire larguer jusqu'à la prochaine et ainsi de suite...

C'est pour ça que je me dis que ce genre de stage est fait pour ceux qui ont déja un minimun de "talent " au guidon.
Moi je m'inscrirai jamais à un truc comme ça (je parle de la partie route, la piste ce doit etre différent je pense) J'aurai trop les boules de rouler solo tout le temps, du coup j'apprendrai rien et en plus j'aurai les glandes de gacher le stage du ou des types qui rouleront derriere moi et qui seront obligés de se trainer à mon rythme en attendant que je passe en queue de peloton.

C'est pas une critique mais juste une reflexion qui me fait penser que ces stages sur route ne s'adressent pas à tout le monde.

Je ne suis pas d'accord avec toi, car l'objectif avec la technique du tiroir est de pouvoir rouler à ton rythme sans perdre l'itinairaire du groupe.
Le but de la ballade est de découvrir différents environnements de roulage (routes sinueuses, chemins, belles routes, belles courbes, épingles, etc ...) et tout celà à ton rythme, et ça ne sert rien de vouloir essayer de suivre des personnes qui maitrisent si tu n'y arrive pas. Moi pour la ballade, je suis allé à mon rythme et grâce à la technique du tirroir je n'ai jamais perdu le groupe. Je peux même ajouter qu'avec cette technique à un moment donné tu peux te retrouver devant avec l'ouvreur (nôtre bon chevalier qui de temps en temps montre ses talents de conduite).

L'idéal reste de la mettre en pratique pour se rendre compte de l'éfficacité de cette technique . Maintenant quand un moins rapide se retrouve en deuxième position il est clair que les autres auront le même rythme que celui ci jusqu'à la prochaine bifurcation.