1100 GSXR-W de 1993 café-racer

Te reste plus qu'à peindre le cadre le moteur et le réservoir

  

skyllneverdie a écrit:

Te reste plus qu'à peindre le cadre le moteur et le réservoir

  

le cadre est poli donc ca serait dommage de le peindre, mais le moteur ca peu être un idée   

Bah zouh pour moteur et réservoir

Je préfère la déco des chasseur perso

La coque arrière un peu longue?   

Toujours été fan de ces décos  

Dans l'idée :

pipet a écrit:

La coque arrière un peu longue?   

si on la compare à celui de la Buell oui   

les images sont déformés par la GOPRO, si tu reviens page 3 tu verras mieux la longueur de la coque

Je n' avais pas vu    je n' ai plus la Buell    elle a fait place a une Mv Agusta 910s   

Presentes nous ta belle Pipet!  

petit up pour montrer que je ne fait pas rien de mes we   

fabrication de pare-carter en carbone   

on va bien voir ce que ça donne d'ici 5 jours !!!

incursion à arnos ce dimanche



il faut que je termine les pare carter, et que j'installe les récupérateurs de liquide   

première course dans 20 jours !!!!   

j'aime assez   

Avec un petit bémol pour le phare,mais sinon je trouve vraiment du joli boulot!

le phare c'était pour pas faire trop peur au commissaires de piste   

en course :

hé manouche !! tu aurais pu peindre les jantes.

Fais toi plaisir le week end prochain

Manouche Racing Team

  

j'aime bien ma jante arrière rouge, mais l'avant je ferais un camo dessus à l'occase

full camo sa le ferais grave!par contre pas trop fan du sabot,il remonte trop haut a mon gout

maintenant que tu le dit   

bon là c'est trop tard, mais pour la course de côte pareil je le recouperai

Elle a de la gueule comme ça ! Bon ride les manouches!

Beau boulot!!! j'aime beaucoup le "on-off" sur la poignée d'accélérateur   

merci a tous pour les message de d'encouragements et de félicitations,   "choucroute et menthe à l'eau, j'vous aime putain !"

aller, prochaine étape, remplacement du moteur pour vérifier que celui que j'ai acheté fonctionne normalement (si non, il y en a un qui va m'entendre  ) et si tout est okéééé, préouverture de celui-ci pour voir ce qu'il cloche et faire la listes de pièces à changer   (tant qu'a ouvrir et avoir un bloc de secoure, autant bien le faire)

d'ailleurs, j'ai remarqué que ma moto carburait mal au point que même au point mort, elle n’atteint pas le rupteur    une idée du problème ? je vais nettoyer le filtre a air et vérifier les bougies, mais ça fait chier ! et ca expliquerai pourquoi je me faisais déposer dans la ligne droite par des tondeuses ...   "mauvaise fois bonjour !"   

et pour illustrer un peu le post, je vous met une photo de Guy Martin sur sa moto perso, qui saura trouver l'origine, et les pièces rajouté dessus pour en faire CA :



je peux vous l'envoyer en poster si vous le voulez :)

Moi j'ai le cadre, c'est un 11 Gex et aussi il y a un turbo